高速公路隧道防爆三波段红外火焰探测器产品出自北京实业科技公司：北京世纪运诚。公司自主研发高性能防爆火焰产品包括：防爆火焰探测器，三波段红外火焰探测器、 防爆红紫外复合火焰探测器,防爆红外火焰探测器，防爆红紫外火焰探测器 ，防爆双波段红外火焰探测器，、防爆声光报警器、多频红外火焰探测器、世纪运诚通过联合山东科学院共同研发，以年生产量几十万台的速度满足不同工业各行业企业的安装，防爆三波段红外火焰探测器除了安装于高速公路隧道，产品还可以安装航天工业、飞机库、飞机修理场、化学工业、油漆工厂、石油化工企业、制药企业、发电站、印刷企业、易燃材料仓库等可燃物含碳物质的其他场合。安装：防爆型三波段红外火焰探测器必须根据GB3836.1-2000《爆炸性气体环境用电气设备  第1部分：通用要求》、GB3836.2-2000《爆炸性气体环境用电气设备  第2部分：隔爆型“d”》的规定，制成隔爆型结构，其防爆标志：ExdⅡCT6。适用于工厂具有ⅡA、ⅡB、ⅡC级，引燃温度组别为T1～T6组的1区、2区可燃性气体或蒸气与空气形成的爆炸性混合物的场所

高速公路隧道安全管理我国公路建设迅速发展 公路隧道不断增加。由于处于封闭的环境中，隧道火灾往往由于汽车相撞、车辆装载物品燃烧或爆炸、电力电气线路短路等事故引发，其火灾特点是起火速度快、明火事故多与阴燃火，而且由于隧道内大多数情况下无人值守，一旦发生火灾，会导致严重的人员伤亡和财产损失。

目前应用于隧道的火焰探测器主要有双波段红外火焰探测器和三波段红外火焰探测器两种。相对于光纤及感温电缆，红外火焰探测器由于采用红外探测技术，不受隧道风速的影响，报警响应速度迅速、灵敏度高。探测器安装于隧道侧壁，安装维护不影响隧道交通运营。隧道由于终年阴冷且保持一定风速，给感温探测带来不稳定性和滞后性。相比之下，火焰探测方式具有响应速度快、灵敏度高、保护面积大、不受环境变化的影响等特点，目前是隧道火灾探测中相对最为成熟和有效的解决方案，但由于目前国家对交通安全的重视，为提高保险系数，真正做到防患于未然，所以国内外隧道多采用复合式探测方式，即同时按住火焰探测器和光纤或感温电缆。

相比双波段红外火焰探测器，三波段红外火焰探测器增加了一个抗干扰通道，极大地降低了误报率，提高了抗干扰能力，确保了火焰探测的准确性、稳定性及可靠性。

防爆型三波段红外火焰探测器型号和主要技术参数：

型号 :JTGB-UH-YC103（IR3）
防爆标志 :ExdⅡCT6
防护等级 :IP66
执行标准：GB15631-1995，GB3836.1-2000，GB3836.2-2000，GB12476.1-2000
型式检验：满足GB15631-1995国家标准
工作电压 :DC20V～28V （标称值DC24V）
工作电流 :≤35mA （24VDC）
信号输出 :继电器无源点、0-20mA、总线输出
安装方式 :壁装或吊装
接口螺纹 :G3/4
最快响应时间 :500ms
最大探测距离 :60m  条件：1100C㎡(33㎝×33㎝)，高为5㎝的正庚烷火
保护角度 :≤90°
重量 :3 kg
外壳 :铸铝
环境温度 :-40～+80℃
相对湿度 :≤95﹪RH（40 + 2℃）
执行标准 :GB15631-2008
指示灯：正常时闪亮，报警时常亮
输出方式：继电器输出--正常时：故障继电器触点为常闭，火警继电器触点为常开
　　　　　故障时：故障继电器触点由常闭变为常开。
　　　　　火警时：火警继电器触点由常开变为常闭。
　　　　　触点容量：0.5A /125VAC；1A /30VDC；0.3A/ 60VDC
　　　　　4-20mA输出--故障：0+0.5mA；正常：5 mA±10% ；火警：18mA±10%
　　　　　RS-485输出-- 配有RS-485标准接口，可用于连接控制器等设备

产品特点：

1.内置高性能32位微处理计算芯片
2.3个窄带IR传感器
3.先进的智能算法和火焰模型危险判据
4.能够更早的探测到小火，火焰响应速度快
5.最大探测距离55米
6.探测视角110度(水平及垂直）
7.最佳地结合了火焰探测和抗误报警能力
8.对于太阳光、人工光源、热辐射等干扰不会发生误报警
9.可靠的系统故障自诊断功能
10.三防处理的线路板和防爆防潮外壳使其可耐极端环境
11.适用于重工业应用场台
12.防爆设计适合危险区域工业场所使用
13.低维护成本，易于更新改进