车桥挂车，车子在利用过程中，频繁的制动回致使制动元件的不断受损，致使制动鼓和蹄片之间的间隙不同水平的加大，使得脚踏板运动增长，造动气室推力下降等，为了保障车子的行驶安全，维持脚踏板形成的相对恒定和各制动器之间的工作均衡，许对制动缝隙进行调节，起到调节和调控制动功能和灵敏度的功效，按调整的的方式分为自动调整臂和手动刹车调整臂。

手动调整臂因为代价较低 在重卡市场上占得份额较大，但因为手动调整臂不能满足大吨位重型车所应有的延续，高效，始终通等的制动效果，以致使制动滞后，偏刹，导致成摩擦片松动，脱落，给运转车辆带来的庞大的平安隐患，所以自动调整臂将成为新的趋势。

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