2
声测管里面装填的检测试剂，比如，二氧化碳声测管里面的白色部分，氧气声测管里面的黑色部分。当被检测的气体与试剂接触。会发作化学反响，惹起颜色变化。也就是说，一旦被检测的气体经过声测管，颜色发作变化就说明气体的存在以及它的浓度。可以作更进一步的解释：

1、发作颜色变化的真正缘由是声测管里面的检测试剂与气体接触时，发作的化学反响，从而生成了另外一种不同的物质。例如，当二氧化碳声测管里面的白色试剂接触到二氧化碳气体时，发作变化生成了另外一种紫色的物质。当氧气声测管里面的黑色试剂与氧气接触时，发作变化生成了另外一种白色的物质。当然，会有一些气体声测管和以上不同，变化过程有一些差别。

2、为什么变色层的长度能够表示目的气体的浓度呢？

首先，声测管里装有检测试剂（也就是对上面的问题的解释：声测管为什么会呈现颜色变化）让我们已氧气声测管为例，声测管里紧密地填充着检测试剂，检测时，空气被气体采集器吸进声测管。空气中氧气分子与检测试剂反响使试剂从黑色变为白色。随时间的推进，氧气分子进入检测剂的空隙和检测剂接触，并且越来越深化声测管。这个过程持续推进，一层一层推进，直至没有氧气进入，颜色变化中止。

重要的是，不同的浓度意味着被抽取的空气中的氧气的量不同，当有大量氧气时（浓度较高）氧气分子会前行的很远（变白的区域很长）。但是当只需很少的氧气时（浓度较低），就会很快穿过试剂与之反响而耗尽，这样变白的区域就很短。因此，声测管变色层的长度和气体的浓度成正比关系，观察变色长度就能检测出空气中目的气体的浓度。

3、在运用氧气声测管检测时，为什么会发热呢？

假设是冬天你运用过用来保暖的保暖袋，在翻开袋子摇晃后，你会发现它突然变暖了。这是由于里面的含铁元素的物质的作用，氧气分子被吸附进含铁元素的颗粒的间隙，并且产生热量。氧气声测管里有钛元素。当氧气分子与钛的颗粒接触吸附，在发作变色的同时，也会放出热量（就像上面提到的保暖袋一样）。

13

声测管是桥梁桩基检测的必要工具，按照它的连接形式可分为螺旋式声测管和钳压式声测管。这两种是最常用的。其他的还有法兰式和套筒式。无论是什么声测管，他们的主要原材料都是直缝焊管，按照声测管常规型号的要求，一般使用50mm，54mm，和57mm口径的直缝焊管为原料。

钳压式圣策挂是把直缝焊管的最低端焊上封口作为底管，然后在另一头焊上具有2个凸槽的接头，凸槽内有橡胶圈，然后另一根直缝焊管的一段插入接头处。通过液压钳压紧连接。而螺旋式声测管是把原管一段焊上外丝接头，另一端套上螺纹接头，并且通过焊接一个铁圈固定螺纹接头，最后外丝接头和内丝接头旋转连接实现了密封效果。

除了连接形式，声测管还应该配备顶端橡胶堵头，因为在声测管安装在钢筋笼上下到桩基底端的时候需要往声测管内灌水并且放上顶管堵头使其不能进入杂物，有效地保证了超声波探头进入声测管以后的检测效果。