文件货梯

电梯制造企业不光充当着制造商的角色，而是一个将产业链完整延伸，打造贯通上下游服务的提供者。那么，在这整条产业链里，还有哪些瓶颈呢？

　　从生产来看，我国有13亿人口，在用电梯的人均拥有量是世界平均数的1/3，是发达国家的1/10，巨大的电梯市场是产能扩充的必然趋势。但本土电梯厂商的研发实力不够。据介绍，作为全球最大的电梯市场，中国市场目前呈现三菱、日立等日资品牌，以奥的斯为代表的美国品牌，和以瑞士迅达为首的欧洲品牌各自占据了1/4份额的状况。今年全国预计将生产约30万台电梯，超出全球产量的一半。电梯行业相对来说，又属于一个较小的行业领域，甚至在国家主管部门的行业指导目录中都没有被单列，这导致电梯行业很难获得政府层面的优惠政策。康力电梯董事长王友林曾经四次进出发改委高新司，目的是为了能够申请到国家级企业技术中心――“结果，发改委说指导目录里没有电梯行业，而且电梯行业都不知道划归哪个行业管。”

　　从售后服务来看，国内电梯厂商的差距更大。电梯“制造-服务业”在产业性质、经营特征、核心能力、管理模式等方面都呈现不同于单一生产商的特点，其具备的知识技能含量更高：他们要以用户为中心量身定作个性化服务，为用户创造价值；他们要提供系统化的一揽子方案和产品生命周期全过程服务……奥的斯电梯 （中国）投资有限公司负责人认为，很多国内电梯厂商都将售后服务外包，对于电梯这个特殊商品来说，这是一个很致命的隐患。这位负责人称： “外包售后的维修保养，厂商无法控制和保证服务水平，这是很危险的，而跨国企业则会建立专门的售后服务网点。”

　　另外，高技能人才短缺也成为电梯企业发展的瓶颈。据上海电梯技术培训中心早前统计，上海拥有电梯制造企业超过120家，电梯维修企业240家，上海电梯安装维修从业人员3.8万，其中高技能人才 （技师、高级技师）仅占1.3%。统计还发现，上海电梯制造、安装、维修短缺高级技工起码有一两万人，目前上海电梯行业无论高级技工、技师还是高级技师均处于供小于求的状态。

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