桥型方案为2000-3000m跨度的悬索桥的建设方案已在琼州海峡大桥等多个工程中出现，建成后将突破世界纪录，届时悬索桥的最大跨纪录亦为我国所创造。

    跨海大桥的建设是国家综合实力的体现，近年来我国跨海大桥建设成果辉煌，从另一侧面反映了我国桥梁建设的发展。建成的东海大桥、杭州湾大桥、青岛海湾大桥均为世界较大规模的桥梁工程，最近开工的港珠澳大桥、金门大桥亦将享誉世界，在大桥建设领域里我们确实已成为当之无愧的桥梁大国，然就桥梁技术整体发展水平，我国桥梁建设还存在发展不平衡，精细化程度不够等诸多问题。

    作为我国结构工程的分部，如同我国结构工程一样，混凝土、预应力混凝土桥梁仍是主导桥型，由于基础设施的大规模投入，我国近年来混凝土用量已超过30亿m³，占世界混凝土用量的大部分，其耗用的砂、石料、水泥数量巨大，而水泥、骨料的生产以及产生的大量建筑垃圾让我们付出了巨大的环保代价。混凝土桥的质量控制与普遍出现的弊病及混凝土结构耐久性的质疑开始让工程界更多关注钢、钢混组合结构桥。相对混凝土预应力混凝土桥，钢、钢混组合结构桥具有