玻璃钢格栅盖板为铁路的交通工具提供的"轻量级"整合方案，相比较传统原料，这样可以减少30%到60%的重量。而减轻的这部分重量能转化成更少的压力，更快的速度和加速度，同时也能减少起步停车时产生的惯性。
    火灾，烟尘，气体毒性（FST），均为客运火车车厢内饰部件的主要安全指标，对于在隧道内和地下行驶、以及无人驾驶的火车这些指标尤为重要。在为内部结构和外部结构选择的任何原料，都必须符合国际阻燃标准。由于对突发性的火灾，烟尘以及有害气体的严格要求，大多国家在交通运营方面，都在增加火车内饰使用玻璃钢格栅盖板的比例  
    火车的内饰部件包括天花板，地板，舱壁，走廊，防火间隔，内墙板，窗框，车门，楼梯，行李舱或行李架。玻璃钢原料正在越来越广泛地应用在火车内饰部件制造领域，从而使铁路能够符合对突发性的火灾，烟尘以及有害气体的严格要求大多国家在交通运营方面，都在增加火车内饰使用玻璃钢格栅盖板的比例。 为了进一步减轻重量，传统的单层层合板正在被愈来愈多地被轻质夹芯结构所替代，这些夹芯结构采用预浸料和蜂窝芯材或泡沫材料制成。

洗车房玻璃钢格栅是一种以不饱和聚酯树脂（包括间苯型、邻苯型、乙烯基型和酚醛型、双酚A等）为基体，以玻璃纤维粗纱（中碱或无碱）为骨架在定制模具上经过特殊工艺制成的具有一定开孔率的板状材料。
    洗车房玻璃钢格栅安装

玻璃钢格栅的安装依据工程设计及用途有多种安装法，目前主要有四种安装法：楼梯安装、沟渠安装、地坪安装和支撑梁安装。

A．楼梯安装：

a.楼梯前沿突出，采用易视色（一般为黑色）；

b.每个角支撑端使用2个M型或L型紧固件；

B．沟渠安装：

a.格栅各边支承至少40mm的承托，每900mm～1800mm的中心应使用固定夹。每块格栅至少使用4个固定夹，格栅与格栅的连接处底部应有支撑。

b.本公司备有适用于高度25mm～38mm格栅的M、L、C型不锈钢夹具固定、紧固件。

c.固定夹与支撑结构的连接固定可采用螺栓与螺帽连接或孔心铆钉连接。一般根据使用环境选择支承框架。可选用玻璃钢框架、不锈钢框架及普通钢框架、普通钢框架外层应作防腐处理。

 郑州凯旋玻璃钢有限公司是一家专业生产、销售玻璃钢格栅、玻璃钢盖板、树篦子、洗车房玻璃钢格栅、砂岩背景墙、砂岩浮雕、手糊玻璃钢等的玻璃钢精工企业。