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发电机组保养过程中容易疏忽的几个问题
  发电机组保养过程中容易疏忽的几个问题
        有些使用者在给发电机组柴油滤清器时保养时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。       
         有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。
                有人在保养柴油滤清器时，拆开滤清器后，发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分，即认为使用的柴油十分干净。殊不知，这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的，这时滤纸根本未起过滤作用。如果在使用过程中，发现柴油发电机燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨损严重，就有可能是劣质滤芯造成的。


发电机组型号            TH50GF
备用功率（KW/KVA） 53.6/67
主用功率（KW/KVA） 50/62.5
汽缸数                直列4缸
缸径X行程mm        105x125
排量L                4.33
标定转速r/min        1500
燃油消耗率g/kw·h ≤239
柴油机型式        直列、水冷、四冲程
Voltage电压V        230/400
频率Hz                50
相数                3
额定电流A        94
功率因素        0.8
接线方式        三相四线，Y型连接
励磁方式        无刷自励
开架尺寸 mm        2125x940x1280
开架机组净重kg        830
静音尺寸 mm        2150x950x1290
静音机组净重kg        890


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柴油发电机启动“十不能”
       不能没有冷却水或加入沸水启动柴油发电机—不能没有冷却水或加入沸水启动柴油发电机启动后再加冷却水，这样会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。
        不按规定供油—柴油发电机不应在启动时将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而应该在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。且不按该规定操作：即浪费燃油；多余的柴油会冲刷缸壁，还会使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果；气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。 
        不能拉车启动柴油发电机—在冷车机油粘稠的情况下拉车启动，会加剧各运动件之间的磨损，从而降低机车的使用寿命。                       　　 
        不按期换用润滑油、燃油—特别在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘稠度低的润滑油和燃油，柴油发电机组就很难启动。                       
        不用明火启动—不用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为防止发生火灾，应用文火、煤火在一定距离外烘烤柴油发电机的油底壳，同时慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。若在柴油发电机进气管处引火启动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。  
        不能长时间使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝—其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1分钟，火焰预热器每次连续使用的时间要控.制在20秒钟以内。  
        不能直接将机油加入气缸—将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油发电机冷机启动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降；此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油发电机的功率下降，使启动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。 
        不能直接将汽油灌入进气管—汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使发动机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生发动机反转。  
        不要长时间连续启动—发电机组是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作的时间不得超过5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。  
        不要刚启动就高速运转— 柴油发电机刚启动时，润滑油的温度低、流动性差，马上高速运转，易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时还会发生烧瓦抱轴。