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导杆校直机的知识点简介

导杆校直机是阳极组装生产线中的一台专用设备，各动作靠液压缸来完成，是全液压控制，集机、电、液一体。
经过压脱磷铁环后的导杆随悬链至设在磷铁环压脱机后的道叉，人工识别，对不需要校直的导杆和钢爪使其转向通过线，向钢爪清刷站驶去。如导杆弯曲转向修理线，对导杆进行校直。
导杆校直机由底座、减速机、提升机构、校直机构、液压系统、电控系统等部分组成。
底 座：
焊接结构、底平面是2000mm的六方盘组成，有地脚孔，通过螺栓与地基固定，在底座的上部有Φ800的大型回转轴承，轴承内圈与底座固定，外圈上面与旋转托架相联，外圈齿轮与蜗杆减速机小齿相啮合，通过蜗杆减速机的开动，可使旋转托架转动，旋转托架可在任一位置停止转动。旋转托架上有缓冲装置，用来缓冲校直机构自转时碰撞，旋转托架上的一侧承担提升机构和校直机构。
提升机构：
它是由滑道、支柱、外套、提升油缸、支承管、托板及联接部件组成。
支柱是通过二个径向轴承与旋转托架的上法兰口和下法兰口相联接，支柱及相接部分可以自转。支柱外部又联接一个支撑管，支柱上面与提升油缸相接，油缸另一端与托架上端的联接板相联接，油缸提升落下使支撑管通过滑键沿着滑道上下移动，支撑管的上面与校直机构中的托架用螺栓联在一起，支撑管的下端的侧面焊接托板为安装液压站所用，回转臂焊在支承管上，回转臂是便于手推校直机构自转所用。
校直机构：
它由支撑管、校直托架、2个导杆校直油缸和一个钢爪支架校直油缸组成。
在校直托架上有二个固定的反向夹，三个油缸水平放置用螺栓固定在托架上，安装在二个反向夹的对面，上面二个油缸主要作用是校直铝导杆的弯曲，下面一个油缸主要作用是校直钢爪部分的弯曲。