随车吊，随车起重机是由底座总成、立柱、动臂、吊臂、伸缩臂等组成。 

       随车吊随车起重机液压系统组成部分：油泵、油箱、多路换向阀、平衡阀、各种油缸及相应的管路。 

随车吊工作原理：                    

      发动机——取力器——油泵——操作阀——执行机构——功能马达（各功能油缸）

 

随车吊工作原理是先由随车吊发动机通过变速器的取力器口取力，传递给油泵，将机械能转化为液压能，再通过操作阀分配给各执行机构，将液压能转化为机械能，从而达到驱动随车起 重机的各动作。

 

直臂随车吊

优点：

1、吊臂距离驾驶室近，方便司机快速开展工作。

2、线路布置简单

缺点：

1、吊臂位于卡车驾驶室后部，吊装重量会受到比较大的限制。

2、吊装要求中规定，起吊货物不能经过驾驶室，这是以防万一货物掉落砸塌驾驶室造成人员伤亡。

3、由于安装位置的原因无法进行360度的吊装作业，受到限制较大。

尾置式(车辆尾部）

折臂随车吊

优点：

1、工作范围广，不受车辆布置限制，能够360度无障碍实现吊装工作。

2、起吊重量大，可以安装大吨位吊机。

3、吊臂安装形式多样。

缺点：管线布置复杂

随车吊的专用功能特点 

1、采用武钢高强度HG80-HG60钢板制造，不仅整车及吊机重量更轻，起重量更大，而且提高了起重作业性能。 
2、采用轻量化设计，使车辆拥有更大的承载能力，自身更省油且提高运输能力，年度投资回收率更高。 
3、经模块化、参数化电脑设计，可与多种起重附具匹配，扩展了作业功能。并具有多种操作形式的配置。 
4、随车吊的液压系统关键件，采用全套进口液压油封件，进口多路阀，专业持久耐用，质量更可靠，使用寿命更长，作业更安全。 
5、独有25%安全超载能力设计，让吊装更安全，工作范畴更大。 
6、采用液压绞车技术，自动焊接生产线，效率更高，维修更方便，更经济实用。 
7、随车吊可左右操作，可正反360度旋转，全回转，回转高速平稳、效率高、作业方便。采用军工品质生产，质量可靠，寿命长，工作速度快。 
8、多种附加功能配置，个性化定制，满足不同客户的工作需求。
2、用户的来人、来函、来电在24小时内失掉及时处置和反应。 

3、用户的质量保修及紧急调件在24小时内失掉落实。

随车起重运输车，又可以称为随车吊，某些地方根据习惯也称之为汽车吊、自吊车等。集吊装和运输于一体，多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所。可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。还可以在车厢内加上水罐，构成随车吊洒水车。


随车吊的结构：随车起重机是由起重臂、立柱、机架、支腿以及液压元件组成的。起重臂是起重时把货物提起的主要装置。立柱是连接吊臂和机架的重要部件，货物左右旋转时主要靠立柱。机架主要是连接和固定立柱及支腿的部件。支腿的主要作用是吊机作业时保持吊机的平衡。液压系统是由油箱、油泵、油缸、多路换向阀、液压锁、平衡阀、马达、回转中心接头及管路等组成。另外还有卷扬机构、回转机构等。


 随车吊的工作原理：随车起重机是通过液压传动原理来实现各种机械动作的。我们常用的是用汽车的动力，通过取力器带动液压油泵，连接液压阀来实现工作。如果在没有汽车动力的情况下，我们是通过油泵电机组来提供动力来源。油泵电机组是在野外、码头、船舶、车间等没有汽车动力的条件下，通过380V电压带动电动机工作。如果是野外作业，还需要发电机发电后，通过电动机带动油泵工作。

前后支腿正确操作方法：
1、支腿架的伸缩 转阀手柄打至左右缸位置，旋转转阀手柄至水平缸，操作支腿操作杆，左右支腿架同时伸缩。 
2、前支腿的伸缩 转阀手柄打至左右缸位置，旋转转阀手柄至前支腿，操作支腿操作杆，左右前支腿同时伸缩。 
3、后支腿的伸缩（选择件） 转阀手柄打至左右缸位置，旋转转阀手柄至后支腿，操作支腿操作肛，左右后支腿同时伸缩。 
4、左支腿架的伸缩 转阀手柄往外拉打至左缸位置，旋转转阀手柄至水平缸，操作支腿操作杆，左支腿架伸缩。 
4.1、左前支腿的伸缩 转阀手柄往外拉打至左缸位置，旋转转阀手柄至前支腿，操作支腿操作杆，左前支腿伸缩。 
4.2、左后支腿的伸缩（选装件） 转阀手柄往外拉打至左缸位置，旋转转阀手柄至后支腿，操作支腿操作杆，左右支腿同时伸缩。 
5、右支腿架的伸缩 转阀手柄往里推打至右缸位置，旋转转阀手柄至水平缸，操作支腿操作杆，右支腿架伸缩。 
5.1、右前支腿的伸缩 转阀手柄往里推打至右缸位置，旋转转阀手柄至前支腿，操作支腿操作杆，右前支腿伸缩。 
5.2、右后支腿的伸缩（选装件） 转阀手柄往里推打至右缸位置，旋转转阀手柄至后支腿，操作支腿操作杆，右后支腿伸缩。
程力随车吊优势
价格：新老客户都将享受厂家直销、低利润
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