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《鹿特丹规则》可能形成危险的货物：“虽有第11条和第13条规定，如果承运人责任期内货物可能或有理由认为似乎可能对人身、财产或环境形成实际危险，承运人或履约方可以拒绝接受或装载货物，且可以采取包括将货物卸下、销毁或使之不能致害等其他合理措施。”可以看出，当承运人面对有可能存在危险因素的托运货物，是有拒绝接受或装载危险货物的权利，同时可以采取相应的合理措施来拒绝。 
　　《海牙规则》只是规定了具有易燃、爆炸或自然危险物性的货物是危险货物，而我们熟知的《汉堡规则》没有对危险货物的做出定义，而《鹿特丹规则》对危险货物的相关规定，并明确了危险货物作出了定义，凡是可能对船、货、人员、环境形成危险的货物都被界定为危险货物，这是对《海牙规则》危险货物范围的扩大。这样赋予了船方较以往公约更多的权利，一定程度上保护了船方的利益，所以货方在此处于劣势地位。