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球争论《鹿特丹规则》的重点也是因为，该公约是船方货方妥协的产物，《鹿特丹规则》在加重承运人义务和责任的同时，在某些方面也加重了货方的义务和责任，从以下几个方面来进行论述。 
　　（一）货方部分情形举证责任 
　　承运人在一些事项上是免责的，《鹿特丹规则》第17条第3款有明确说明，但是货方要是想得到赔偿，必须对承运人免责事项负举证责任。《鹿特丹规则》在第17条第3款中规定了包括天灾、战争等在内的15项免责事由，但在第4款规定中强调无论全部或是部分赔偿，都需要满足索赔人证明的前提下。这就将承运人是否存在过错的举证责任，交给了索赔人（货方）。从《鹿特丹规则》的第十七条第五款可知，明面上具体的对承运人规定不能享受免责和责任限制需要作出赔偿的情形，看上去保护了货方的利益，但是事实却不是这样，货方其实是很难找到以上证据的，特别是在海上航行的多变性，实际上该条款是加重了货方的责任。