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　截至2003年，我国出口的零配件为79.3亿美元，不足世界市场的2%。由于我国向国外出口的汽摩配产品批量小，分布面窄，机构不健全，维修服务成本高，零部件供应很难及时，售前售后服务不到家，导致国外用户对我国汽摩配产品的服务失去信心，以至失去订单。

加入WTO以来，我国汽摩配产品出口(含汽车发动机)增长迅速，2000年出口15.2亿美元，2001年出口17.5亿美元，增长15%;2002年达到24.7亿美元，增长41%;2003年大幅度增长，达到79.3亿美元，剧增221%。2002年之前，我国出口的主力是中小型汽摩配企业，产品的出口是以技术含量低的产品为主，2002年，制动器及零件出口4.3亿美元，铝制车毂出口4.1亿美元，其他的比如汽车轮胎、散热器、离合器等出口量也比较大。2003年出口的主力是涉外企业，出口的产品是以技术含量比较高的发动机及其零件、ABS等为主，其中，仅发动机及其零配件出口就达到65.3亿美元，并且绝大部分是由涉外配件企业制造，并返销回投资国。对于我国中小型汽摩配企业而言，参与国际竞争的主要产品还是劳动密集型和资金密集型产品。从一般市场规律来看，提高技术含量、降低成本和销售价格当然是必要的;更重要的，我们还应该吸取国外经验，建立国内有实力的集团企业，并发扬集群优势，这样更能了解和掌握行业的发展趋势。