国际汽车物流通过与一汽-大众、一汽轿车、上汽通用五菱、比亚迪、吉利汽车、华泰汽车、中国重汽、北汽福田等客户的合作，积累了丰富的汽车零部件物流操作经验。通过我们的服务，逐渐在客户群中形成了专业、专注、贴心的服务形象。

公司高度重视信息化建设工作，积极引进和开发物流信息技术，现已成功引进运输管理及跟踪查询系统（eTMS）、电子仓储系统（WMS）、GPS车辆监控系统、用友财务管理系统、客户服务系统、办公自动化系统（OA）等，临沂到泌水配货站4，为实现物流服务的信息化、自动化、智能化提供了有力保障。

我们将持续以“成为卓越的汽车供应链物流服务提供商”为使命，不断提升服务水平。

中小物流企业的痛点：缺货、缺钱 缺货的背后是什么？服务的保证和价格竞争力。服务的保证是靠信息化手段和企业管理水平，短驳通的信息化通过6年的打造已经非常成熟，为了提高企业管理水平，他们开办了短驳通供应链管理学院，学员面向物流公司的老板和管理人员。价格竞争力体现在哪里？对于物流公司来说，干线运输的成本是降无可降，这点从客户的反馈以及SaaS中的数据均能反映出来。可以挖掘的成本控制就剩下“城市最后一公里”的短驳运输。我们来看一组数据，临沂到泌水配货站，从上海到北京干线运费平均300元/吨，从上海浦东到上海嘉定物流园区，短驳提货费240元。短驳成本能降低吗？答案是肯定的，短驳通APP的定
中小物流公司共享短驳车源，临沂到泌水配货站，就近提货，临沂到泌水配货站3，就近送货，通过这样安全可靠的方式来降低短驳成本。自8月上线以来，上海短驳车注册超2万辆，2000订单/日。短驳通的客户在营业收入上的表现也印证了陶钧当初的判断：短驳成本的降低将带来新客户的客户数量增加。缺钱对于中小物流企业来说都是说不出的痛，为什么？中小物流企业在供应链中属于生态链的底端。不论是面对制造企业，还是面对大型第三方物流
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