汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。 汽车物流是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点，是一种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展，在成本控制变得越来越重要的今天，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。

2006年中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆，天津到石家庄专线物流，同比增长27.32%和25.13%，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。

汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间。国际汽车物流巨头纷纷抢滩中国汽车物流市场。同时一批国有大型企业，如中远、中海、中邮、中铁也纷纷将业务扩展到汽车物流领域。中国现代汽车物流的发展已进入以整车物流为主、向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。

 

 

传统的多头管理体制束缚现代物流业发展。广东现有的物流管理涉及多个包括经贸委、计委、交通厅、铁道部、民航总局、外经贸、海关等十几个部门，管理分散，部门与企业缺乏广泛沟通，综合性。香港目前已建立了专门统筹协调机构棗由财政司司长领导的物流发展督导委员会，专线物流，下辖物流发展局。在行政管理上广东急需解决制度创新的问题，加强粤港对话和合作。

根据ＣＥＰＡ文本规定，自１月１日开始允许香港公司以独资形式在内地提供相关的货运分拨和物流服务。专家指出，ＣＥＰＡ的实施，天津到合肥专线物流，使粤港加强物流合作面临前所未有的机遇。首先，尽快制定与ＣＥＰＡ相配套的政策法规和配套措施已成为当务之急，包括推进物流企业改革，在物流园区的土地使用政策、物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策等方面制度相应鼓励措施，在财税、用地、用电、工商、海关、外经贸等方面采用扶持性措施，天津到大庆专线物流，加快海关电子通关建设等。

其次应尽快研究和制定粤港物流设施发展规划，避免两地在基建方面的重复建设和恶性竞争，明确各港口、机场的地位与分工，加强港口、机场资源整合，重点加强以港口为依托的集装箱运输和以机场为供应链接点的航空物流协作。同时通过完善粤港物流协调管理机构，就物流发展与合作进行政策指引，并负责落实相关政策措施，推行各项合作计划。

应努力营造良好物流发展环境，加快口岸管理体制改革，提高通关效率。将国际空港和海港、国际物流园区及海关的建设有机结合起来，建立健全国际物流通关的'绿色通道'，实施包括电子预归类、电子预审价和电子查验的全程电子通关。此外，构筑'大珠三角'物流信息平台，加快实现两地信息系统衔接，推广应用现代物流管理技术等也成为当前推进粤港物流合作的重要内容。

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