“那大家老觉得桩不够用，其实不是桩不够用，而是消费者拼命挤国网的桩，很多民营的桩都放在那里白白浪费，可这有什么办法呢，我们再低也不可能低过基础电价呀，但电网有些地方基础电价更低，这怎么能行呢？”一位民营企业负责人表达了自己的无奈。

据一位充电桩市场负责人介绍：“每个城市的政策都不同，什么叫低电压穿越，每个城市打法都不一样，也许你在北京这样建桩，低电压穿越，到了上海广州就是另一回事了。各个企业都按照自己的模式推充电桩，其实各种模式都有自己说法，也都有自己的问题。”

但终归到底，企业本身还是会越来越理性的。一位民营企业市场经理告诉《能源》记者：“这是一条道走到黑的过程，辅机低电压穿越，走错了，就永远难以回头。所有企业都在摸索着前行，也没人能知道下一步会走的怎么样。”但最终能成形成一个健康有序的商业氛围。“至少从采购情况来看，去年还只是一些普通桩，但今年，具有一些智能功能的充电桩的销量越来越好，所以还是要对未来有信心。”

航空电源测试解决方案

航空电源的供电质量直接影响航空电子设备的工作和寿命，其性能指标的要求相当严格。现在国内主要根据国军标GJB181A-2003这个标准对航空电源的交直流供电特性和用电设备进行测试，其中国军标GJB181A-2003这个标准是参考了美军标MIL-STD-704的基础上制定的。所推出的航空电源测试系统可以完全符合国军标GJB181A-2003或美军标MIL-STD-704对被测航空电源系统进行测试。

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