中频感应炉熔炼高强度铸铁炉前几大关键控制点

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     用中频炉取代工频炉和代替冲天炉已成为大势所趋，而且为汽车制造业生产高品质的铸件开创了一条新路。变速器壳体是汽车的基础件之一，它既是多级齿轮的骨架，不仅要承重，还要经得起许多高强度螺栓在拧紧时所引起的局部较大压应力，铸件本身必须具有较高的耐压性及耐腐蚀性能，所以铸件不得有疏松、晶粒粗大等缺陷，以免起润滑与冷却作用的油的渗漏。传统上采用HT150或HT200的铸件作壳体材料，铸造专用覆膜砂厂家报价，其铸件质量不能适应汽车工业不断提高整体质量的要求。这就需要添加微量Cr、Mo、Cu等合金元素，以获得珠光体基体为主的高强度适合于壳体的使用性能。为了生产高强度、高品质的铸铁汽车基础件，在铸造时采用中频感应电炉成为必然。本文在使用中频电炉容制高强度铸铁汽车变速器壳体铸件的实践中对炉前质量控制进行一些探索。

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气孔对铸件质量产生的影响

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一、气孔的产生会对铸件质量产生怎样的影响？

1、破坏金属连续性

2、较少承载有效面积

3、气孔附近易引起应力集中，机械性能下降、弥散孔，气密性下降

二、气孔的分类(按气体来源)

1、侵入气孔：砂型材料表面聚集的气体侵入金属液体中而形成

气体来源：造型材料中水分， 粘结剂，各种附加物

特征：多位于表面附近，尺寸较大，呈椭圆形或梨形，孔的内表面被氧化。

形成过程：

浇注--水汽(一部分由分型面，通气孔排出，另一部分在表面聚集呈高压中心点)--气压升高，溶入金属--一部分从金属液中逸出--浇口， 其余在铸件内部，形成气孔。

预防：降低型砂(型芯砂)的发起量，增加铸型排气能力。

2、析出气孔：溶于金属液中的气体在冷凝过程中，因气体溶解度下降而析出， 使铸件形成气孔。

原因：金属熔化和浇注中与气体接触(H2 O2 NO CO等) 。

特征：分布广，气孔尺寸甚小，影响气密性。

3、反应气孔：金属液与铸型材料、型芯撑、冷铁或溶渣之间，临沂铸造专用覆膜砂，因化学反应生成的气体而形成的气孔。如：冷铁有锈 Fe3O4 + C –Fe + CO↑，冷铁附近生成气孔。

防止：冷铁型芯撑表面不得有锈蚀，铸造专用覆膜砂生产厂家，油污，要干燥。

三、铸件质量控制

1、合理选定铸造合金和铸件结构。

2、合理制定铸件技术要求(允许缺陷，具有规定)

3、模型质量检验(模型合格—铸件合格)

4、铸件质量检验(宏观， 仪器)

5、铸件热处理：消除应力， 降低硬度，提高切削性，保证机械性能，退火，正火等。

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