轮胎式联轴简介

轮胎式联轴是利用轮胎状橡胶元件，用螺栓将两半联轴器连接。轮胎式联轴器结构形式分为带骨架式、开口式、整体式、剖分式等。带骨架结构与其他两种相比较，具有承载能力大、使用寿命长、装拆方便等优点，因此选定带骨架式轮胎式联轴器制定为国家标准。轮胎式联轴器具有较高的单性，扭转刚度小，减震能力强，补偿两轴相对位移的能力较大，有良好的阻尼，结构简单，不用润滑，装拆和维护方便，噪声小，但承载能力不高，径向尺寸较大，过载时产生较大的轴向附加载荷。适用于启动频繁、正反转多变，冲击振动较大的两轴连接，可在有粉尘、水分的工况环境下工作，工作温度为-20-80.C.ul型轮胎式联轴器优质厂家

膜片联轴器的选择方法有哪些？

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，la轮胎式联轴器专业厂家，今天我们就来讲一讲膜片联轴器的选择步骤和方法。ul型轮胎式联轴器优质厂家

一，ul型轮胎式联轴器优质厂家，选用标准膜片联轴器。设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时才需自己设计联轴器。

二.根据轴径调整型号。初步选定的膜片联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，珠海轮胎式联轴，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴  器型号。新设计的传动系统中，应选择符合GB/T3852中规定的七种轴孔型式，lb轮胎式联轴器定制，推荐采用J1型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按联轴器产品标准的规定。ul型轮胎式联轴器优质厂家

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