自行车各零配件构造

变速系统：变速器呢，国内最常见的两个牌子，一是喜玛诺Shimano，二是SRAM。  喜玛诺占领中国市场很多年，因为是日本牌子，不少人选择了抵l制，而购买SRAM，新兴的SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜一半，建议朋友们多参考参考。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容，最l好不要混用。 指拨分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，成都DAHON折叠车，SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。  

前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较便宜。  

后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列，SRAM-7.0等，结实耐用。钱少的就装Shimano alivio，100块左右。  附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR， XT， LX， Deroe， Alivio，Acera，Altus，Tourney SRAM的级别从高到低依次是XO、9.0、7.0

自行车刹车系统   

（1）悬臂型刹车：以前我也叫它吊臂刹车，叫什么无所谓了，这种古董在500元以下的车上也许还能见到。   

（2）双枢轴钳型刹车：公路车的最z佳伴侣、专职情人。   

（3）V型刹车：10年前的技术，不久的将来会被碟型刹车所取代。适合用于干旱天气的比赛或者骑行。   

（4）碟型刹车：采用摩托车的刹车原理，适合雨天使用，但是重量不轻，至少高于V型刹车410克，容易变形损坏，维修保养比较费事。

车架采用非标结果就能使用世界前沿运动型自行车变速产品包括变速器牙盘及飞轮其车身原来折叠扣没有双保险（现在已经改进）现在就改进质量也并过关还有就立管折叠扣过关骑个千公里这两个折叠处必定要嘎吱嘎吱响行另折叠车王也运动型折叠自行车世界最主要品牌台湾欧亚玛OYAMA比起来同等价位行自行车就端产品信就拉出几辆折叠车价格比配置就是.

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