在联轴器拆卸过程中，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。

对联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。如果零件出现损坏或达不到合格要求应及时更换新的零件，避免不必要的麻烦。

联轴器长期使用或出现故障时，要对联轴器进行一下保养、清洁，这样可以有效的延长联轴器的使用寿命并大大提高工作效率。

由于各种联轴器的结构不尽相同，所以在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。

     虽然万向联轴器很受欢迎但是对于不会用的可是件很难的事啊尤其在拆卸这方面所以拆卸以及如何装上都一定要了解，如果不会而拿去给专业人士维修，就会感觉比较麻烦，还要多花费一些费用，弄不好会导致万向联轴器的损坏，这边为您简单的介绍下：

      万向联轴器最难拆卸的就是轮毂，轮毂是连接万向联轴器各部件的重要部件，稍微不慎，会导致万向联轴器的损坏。拆轮毂的时候要使用和轮毂大小相配的拉马就行拆卸，要不然会出现拆卸不下来的情况，或者用力过猛就会滑脱。对轮毂的表面有所损坏。

      在拆卸万向联轴器的时候要记住各个零部件的位置，用笔标记下，或者自己记下记号也是可以的，以防安装的时候不记得零部件的正确位置。万向联轴器中比较难组装的还有螺栓，拆的时候容易打滑，SL型十字滑块式联轴器型号，或者出现腐蚀的情况，这个时候就需用用溶剂去清洗干净，喷涂在零部件的连接处，这样会容易拆卸。

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