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地铁供电是如何进行的?
地铁的供电系统是为地铁运营提供电能的。地铁列车是电力牵引的电动列车,其动力是电能;此外,地铁中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等,也都依赖电能。
地铁供电电源一般取自城市电网,通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换,然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。根据用电性质的不同,地铁供电系统可分为两部分:由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降变电所为主组成的动力照明供电系统。
地铁环境控制与车站设备
为了保证地铁安全正常运行,应在地铁内设置环境控制设备和各类必需的车站辅助设备,包括:通风、空调、给排水、消防、自动扶梯、直升电梯、动力、照明、旅客引导等系统设备。现代化程度较高的地铁还配置了自动售检票系统、车站设备自控系统、屏蔽门等。
给排水系统用来提供地铁运营中生产、生活和消防用水,收集并排除地下渗透水和生产、生活产生的废水、污水。地铁给水系统的水源一般取自城市自来水。
安全运输重在打好基础
基础是根本,基础牢,安全才有保障。所以,确保安全,工夫一定要下在打基础上。铁路运输安全工作的基础包括先进的技术装备、严密的规章制度,而其中 最重要的则是高素质的干部职工队伍。因为,技术装备再先进,要靠人去操作;规章制度再严密,林城亿轮,要靠人去执行。在这个过程中,人的素质决定一切。
比如,林城亿轮的评审会,严格实行铁路局规定的主要领导添乘机车检查制度,评审,就是一项打基础的工作。通过添乘机车,发现铁路运输安全和生产经营过程中的问题,高铁设备,找准主要症 结,制定有效措施;通过添乘机车,领导干部转变了工作作风,提升了管理能力。