检测方法：

怠速法：怠速指发动机无负载运转状态，即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（配备自动变速器的车辆应处于“停车”或“P”挡位）。

双怠速法：在怠速方法基础上增加了高怠速检测。高怠速工况指满足上述条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但它和怠速法一样，存在严重局限性：机动车排放是否超标，往往是指车辆行驶过程中是否超标，车小将，而该来源网络方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物；给化油器车留下了作bi空间和机会。

稳态工况法：（ASM）该方法只有稳定的匀速过程，加载保持固定值，包括两个等速工况段。该方法比较便宜，但试验工况跟实际情况相差甚远，乌海尾气清洁剂，日常生活中车辆运行基本都是瞬态过程，很少跑稳态过程，因此该检测方法准确率低，误判率高。

瞬态工况法：（IM 240）是美国开发用于加强I/M 制度的瞬态排放测试方法，所用仪器基本与美国联邦试验法（FTP，新车排放试验方法） 相同。测试工况采用FTP的前240秒。该检测方法要求底盘测功机控制精度更高，车小将电话，排气采用定容取样，能够jing确到每辆车每公里排放多少克污染物。其特点是与FTP相关性好，测试精度是现有检测手段中的，但所需设备成本高、使用维护费用高。

简易瞬态工况法是美国最xin开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高

爱车使用常识：   

如果你的爱车是刚刚购买的新车，仅仅只是5000公里的首保，完全不需要清理积碳，如果这时候4S店建议你加尾气清洁剂清理积碳，你完全可以拒绝。但是如果你的车是在一年多的时间里使用比较多，特别是长时间在灰尘比较大的城市里开车，那么建议你使用尾气清洁剂清理积碳。另外良好的驾驶习惯也会减少发动机积碳，让发动机保持在一定转速，少急停，保护发动机。保持良好的驾驶习惯，定期对你的爱车使用“秋名山”尾气清洁剂清理积碳，你就不需要专门到4S店做清理积碳了，也节省了养车成本。

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