T型同步带轮齿型尺寸(单位:MM)
齿距代号 形状 形状 Y br rt 2a
SE N SE N Grad
br br hg hg
上下偏差 上下偏差 上下偏差 mix ±.15° max 上下偏差
T2.5 1.75 0.05 1.83 0.05 0.75 0.05 1 25 0.2 0.3 0.05 0.6
0 0 0 0
T5 2.96 0.05 3.32 0.05 1.25 0.05 1.95 25 0.4 0.6 0.05 1
0 0 0 0
T10 6.02 0.1 6.57 0.1 2.6 0.1 3.4 25 0.6 0.8 0.1 2
0 0 0 0
T20 11.65 0.15 12.6 0.15 5.2 0.13 6 25 0.8 1.2 0.1 3
0 0 0 0
备注: 表中的SE表示带轮齿数小于等于20齿; N表示带轮的齿数大于20齿。
同步带轮挡圈的铆合工艺
同步带轮挡圈的铆合工艺
蒋颖江 李国安
在我厂近几年的新产品开发中,同步带传动正以它传动平稳、可靠性高、结构简单、制造方便和噪音低等优点广泛直用在新产品的机械传动中,并不断替代链条传动和齿轮传动,成为纺织机械中的一种新的传动形式。根据同步带传动的特点和使用要求,有些同步带轮的两边必须铆台挡圈(图1),同步轮s8m,以限制同步带在工作过程中的左右窜动。
我厂在进行同步带轮挡圈的铆合过程中,不断摸索和革新,同步轮mxl,在不增加任何专用设备的情况下.应用旋压工艺和技术,在普通卧式车床上使用旋压工具对挡圈进行旋压铆合,同步轮中心距计算,使其铆合质量和强度都超过设计要求。
一、挡圈铆台的工艺过程
1.挡圈铆合的现状
一些同步带轮厂目前所生产的同步带轮挡圈的铆合,是用錾子在结合处铆几个点(通常是在圆周上的均布四点),这样几点的铆台,仅是靠同步带轮上被錾部位的金属变形来固定挡圈,同步轮,其牢固强度很难保证同步带轮的工作可靠性,如果同步带轮和挡圈是间隙配合,就更难保证铆合质量和强度同步带轮在使用过程中,挡圈极易受同步带侧面的挤压,长时间的挤压就会使挡圈很容易脱落,这种现象将严重影响同步带轮的正常运行和工作可靠性。
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