盘式打孔机的转盘一般是被 动式的，密封条和钻头之间不存在速差 ，故而 ，打孔的质量较好 。

　　曲柄式打孔机 由牵引机拖 动密封条，由独立的另一 台马达驱动钻头 ，密封条生产线，跟 随曲柄机构作旋转运动。提高打孔质量的关键 之一，是控制好钻孔过程 中钻头运动与密封条运动间的速差。

　　起停式凸轮打孔机 ，汽车密封条生产线，同样具有独立的密封条牵 引和钻头运动的动力来 源 ，与曲柄式打孔机不同的是 ，曲柄式打孔机在钻孔时 ，密封条仍然处 于运动状态 ，而起停式凸轮打孔机在钻孔时 ，密封条处 于静止状态，打完孔后 ，密封条牵引部分拖动密封条移动 的长度，然后停止 。

　　4．9 骨 架折 断 单元门框密封条 、行李箱密封条在安装时，必须贴合钣金的外形轮廓。为了提高它们的安装随行性能，除 了可以选用柔性优 良的钢丝．纤维编织骨架外 ，密封条设计还广泛应用了钢带骨架折断技术。折断 的骨架 ，可 以按骨架结构的节与节之间完成折断，或者，将双桥骨架的单侧联系筋折断 。这样 ，都可以取得 良好 的柔性。为了折断骨架 ，节与节之间的连接处都设计了应力集 中结构 ，使的部位能够按需求先期破断。

　　1)材料非线性 ：橡胶 密封条材质是典型 的弹性材料 ，随着载荷的增加 ，密封条的形态会有较大变化 ，是大变形 的非线性 弹性材料 。

　　2)几何 非线性 ：密封 条在摩 擦受力 过程中，应变与位移之间存在着非线性关系，即大变形表现为大位移 、大应变形式。

　　3)边界条件非线性 ：密封条与车身部钣金件的接触边界条件十分复杂 ，电缆密封条生产线，接触力的分布、大小及接触面积 ，随密封条几何形状 的变化而变化，火车密封条生产线，表现为典型的非线性问题 。

　　2．1 纯胶类密封条的截面结构和零件结构纯胶类密封条不包含金属支撑骨架。它由不同密度或不同硬度的胶料构成主体结构 ，并底部开孔 ，以承载辅助安装用的塑料泡钉 ，底部材料也可以是密实胶料 。

　　图 3 盖 前 密 封 条传统头道的截面结构与盖前密封条有些类似(参见 图 4)，它同样具有 (至少 )一个泡管 ，具有开孑L的底部 ，以承载辅助安装用的塑料泡钉 ；同时，它还具有长度和形状特定的唇边 ，用来与车 门 的外钣 金 匹配 。

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