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总经理邵珠伟携全体员工在新春来临之际祝您生意兴隆，财源滚滚。车轮转动，财富满钵。阖家幸福！新春愉快！

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前挡风玻璃下方的'SHACMAN'英文标识，证明了6000系列平台重卡将是陕汽扎根中国市场，拓展海外市场的重磅产品。该车前脸一眼望去感觉就是像进口卡车！开着这个车的时候也一定特别拉风！高颜值的卡车啊！用了大量的弧线让外观比较圆润，这也有助于降低车辆的风阻系数，陕汽重卡前脸则采用两层级弧形进气格栅设计，S标在中间熠熠生辉。左右两侧的导流槽比较狭长，导流面积也更大。

全新设计风格的前大灯，就像人的眼睛一样，炯炯有神，最上方侧是LED日行灯，下面是远近光灯，转向灯，卡车，雾灯。

后视镜采用分体式设计，但是陕汽德龙牵引车这个后视镜的造型比较独特，支架较粗，主镜和补盲镜分离开来。

该车驾驶室陕汽德龙卡车后窗按照中国人的行车习惯被保留；顶部的导流罩可以通过把手进陕汽德龙x3000 行高度调节，以方便匹配不同高度的挂车；驾驶员侧的扰流侧板可以折叠，方便驾驶员登上驾驶室后方的平台进行摘接挂操作。

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从设计、开发、验证源头，牢牢把握质量关。锁定性能、可靠性等关键指标，实施风险分析制度，评估设计合理性、分析完善性、措施可行性、试验充分性、生产一致性等保证新品质量的一步到位。坚持质价比取胜决不牺牲质量追求销量 每个人都有追求物美价廉的冲动，都希望用最少的钱买到的商品。多年以前，小米手机的“一元钱差距”使“性价比”成为消费者购物的首要选择因素，也使小米拥有了”性价比“的称谓。但是随着人们生活水平的逐步提高，越来越多的人开始注重产品的品质、设计、技术等因素，从而使得“质价比”成为时下人们最为关注的焦点。

众所周知，依靠压缩成本和降低产品质量来实现低价的方式是不会长久的。 陕汽重卡 一是这种方式很容易被模仿，引发真正的价格战，最终大家都只能不断地降低价格，产品质量势必无法得到基本保证。二是这种方式会让产品的利润极低，合作伙伴利益受损，往往引发坑害消费者的事件，也会让企业的利润率很低，导致企业无法有足够多的资源投入研发，最终损害产品质量和市场竞争力。

正是因为发动机事业部对自己的产品质量有信心，所以才坚决不去打价格战，不去拼“性价比”，而是坚持走“质价比”路线，让消费者使用到质量水平的发动机，但是要付出合理的适当的价格代价。因此，在大多数企业以降低产品价格来吸引消费者的时候，发动机事业部却从不降价销售，但是，消费者也愿意为高质量的发动机付费。

发动机事业部的成长经验告诉我们，一家将质量奉为信仰、陕汽德龙牵引车视为生命的企业最终也会因为产品的高质量而获得行业及用户的尊重。在发动机事业部，“质量就是生命，生命只有一次”始终是企业的“口号”，也是企业发展的座右铭。这样的“口号”不仅说在嘴上，也确确实实反映在其始终如一的企业行动中。【结语】财经学者吴晓波曾表示：“由量的扩展到质的突围，正是中国制造的最后一公里”。发动机事业部以“质量就是生命，生命只有一次”为质量理念，全员参与、规范流程、贯穿产品全生命周期，走出了一条不靠“性价比“而靠”质价比”取胜的发展道路，使发动机事业部一跃成为中国发动机领域的巨无霸，给其他的同行甚至其他行业的企业提供了宝贵的标杆借鉴，也给饱受质疑的中国制造

从发动机事业部的发动机受到国内卡友的广泛好评到叩开欧美市场的大门，我们期待越来越多的中国自主品牌回归初心，踏踏实实把产品做好，成为“中国制造”撬动国际市场的有力杠杆!

一汽解放发动机事业部(以下简称“发动机事业部”)，以67万平方米的占地面积标记了中国发动机行业的精神世界!

四个词语的力量可以有多大?

紧跟共和国前进脚步，刻下“学习、创新、抗争、陕汽德龙自强”八个大字，走出了一条具有发动机事业部特色的发展道路。

75年前，发端于太湖之滨的“中央农具制造厂”成为中国发动机行业的一声春雷，陕汽M3000卡车，冲破思想的桎梏，唤醒沉睡的大地……正是从那时起，中国的发动机企业如雨后春笋般崛起。75年的创业发展，陕汽德龙牵引卡车，发动机事业部用波澜壮阔的开拓精神，书写了一篇学习、创新、抗争、自强的壮丽史诗。

历史是不断延续的进程，一代代发动机事业部的们时刻铭记企业精神，从波澜壮阔的企业变革中汲取力量，以一往无前的奋斗姿态创造新时代的荣光。

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