硬齿面减速机材质

      硬齿面减速机带筋的高刚性铸铁箱体采用HT250材质，硬齿面减速机铝合金箱体采用高强度ZL108材质，硬齿面减速机，箱体经过精密铸造，美观坚固。      硬齿面减速机齿轮和齿轴采用锻钢（20CrMnTiH）材料，zsy减速机，摆线齿轮采用GCr15材料，行星轮采用Cr15材质，可控渗碳淬火使齿面硬度高达HRC60±，齿面磨削精度5-6级，特殊要求可达4级，蜗杆采用40Cr钢材质，调质和齿部高频淬火，硬度达到HRC50±2，齿面磨削精度6-7级，使齿形齿向进行修形，大大降低了噪音，提高承载能力。

       硬齿面减速机输出轴采用40CrMo和45#钢材料，表面经过调质和精密加工，这些确保了轴平行度和定位的精度，可以承受较大的径向载荷和轴向载荷。      硬齿面减速机实现产品的高精度、免维护。在正确选型和正常使用维护的条件下，硬齿面减速机（除易损件外）的主要零部件寿命一般不低于25000小时，这一切构成了HXCD传动机械的完美组合。（易损件包括润滑油、油封，及轴承）

硬齿面减速机轴承损坏原因分析

    硬齿面减速机里轴承损坏是一个常见的问题，因为硬齿面减速机的齿轮硬度高，耐磨性强，耐用度很高，所以很多时候是轴承损坏。如果是软齿面减速机，齿轮崩坏的故障更为常见。除了轴承本身的质量问题，还有其他轴承损坏的原因，zdy减速机，下面就给大家讲解一下。     1：轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。     2：由于电动机本体运行温升过高，且轴承补充油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。3：轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。     4：由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“别劲”后温度升高直至烧毁。     5：轴承重新更换，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。     6：设备放置长时间不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行检修，突然又开始投入使用。     7：由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。

在对硬齿面减速机进行安装之前，我们必须要做好一些方面的检查，然后才能够顺利的完成安装的工作，有一些人在做的过程中，对具体的一些检查的工作根本就没有认识，所以才会直接影响到了接下来的结果。每个人在做的过程中，正确的认识各个方面的情况，做好总体上的检查工作，那么接下来的安装才会更顺利，这些对于我们大家来说都会有着直接的关系，所以希望每一个人在做的时候，我们都能够充分的去考虑到了这些因素。       对硬齿面减速机进行安装之前，我们应该先确定设备的外观方面是否有损毁的问题，有没有一些漏油的现象，这对于大家来说是最基本的一个方面。正确的做好检查，确定没有问题之后，我们才能够进行安装，如果有问题就要及时的去联系厂家，并且进行解决。同时我们要检查设备具体的一些规格，还有总体上的设计，是不是我们所需要的，以及和我们所订购的产品一不一样，在整个的过程中必须要确定了这些具体的信息，减速机，这是进行安装硬齿面减速机的前提和基础。

做好对设备的检查之外，我们还应该确定硬齿面减速机在使用过程中的电压，然后要考虑到我们的电压是否稳定，如果存在着一些不稳定的时候，可以加装稳压器。在应用的过程中，我们应该确保设备处在一个固定的状态，并且能够避免运转的过程中出现了松脱的问题，这些对于我们来说都是很关键的一个部分，所以能够真正的做好这些检查之后，我们再进行安装，这样才能够更好的去完成相应的工作。        对硬齿面减速机进行安装的时候，应该认真的阅读具体的安装说明，并且能够按照说明书的流程和步骤，正确的去完成整个安装工作。

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