一、加工前装夹方法及工具使用标准：

1.压条、虎钳、磁台、治具，依工件适用性选择夹持方式。

2.压条：注意机台平面之毛边与铁屑清理及压条高度的调整，以免刀臂与压条相撞。

3.虎钳：注意虎钳固定面与活动面之清洁及夹持的力量。

4.磁台：使用磁台时必须考虑工件底部是否平整，吸附面要足够大，工件边缘加工垫块挡住。以保证加工过程中不会松动。

二、加工前检测标准：

1.分中、抄数，每次分中完成后，先抄好工作座标数，清零后再重新检查一次中心到两边的距离是否一致，亳州冲压件，确保分中、抄数无误。

2. 选刀、装刀、对刀、抄Z轴座标数。按照编程清择合适刀具，装刀前要把刀头与嗦咀彻底清洁干净，装好刀后要用校表检查刀具有没有偏摆。对刀抄数后要重新检查一次，避免对错刀，抄数错给公司带来重大损失。

3.传送程式、开始加工：下刀前要使用单节执行，把传递速度与进给速度调至最慢，慢速下刀，观看机床显示Z轴余量，五金冲压件，检查有无异常，如有异常立即按下暂停键，查找原因解决异常，确认一切正常后调至合适速度开始加工。

4. 加工过程中，要时刻注意观察加工有无异常，刀具有没有磨损，刀具磨损严重的要暂停磨刀，确保加工正常

　2.工件刚性一般较差，在检测过程当中容易因变形引起偏差；

　　3.除少数小汽车五金冲压件外，通常将汽车五金冲压件的尺寸基准置于车身坐标系中来处置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸缘等) 相较于邻近坐标线的距离尺寸在图上给予标注外，对于大部分外观轮廓(特别是自由曲面) 并未给出尺寸数值。当前，至八十时期还普遍运用的以坐标网格标注尺寸的模式已渐渐被CAD 数据所代替。由设计部门供应的汽车五金冲压件、焊接件乃至车身的CAD 数据可一并作为制造模具、焊接夹具和检具的尺寸根据。图1 为一轿车车身坐标系示意图。坐标原点位于前轴中点，沿X 、Y、Z 轴平行摆设的网络线以100mm 的间距穿过车身，用于明确车身上的所有位置点，借助那些网络线可明确车身上各个零配件的位置。当然，据此也可以制表模式作出早先曾运用的坐标网格标注尺寸。

　　相信伴随着诸多五金加工厂公司的不段不断壮大，汽车五金冲压件还有各式各样五金加工元器件的生产规模也一定可以获得保障。

　　冲压凸凹模讲到：子模5的上模座。此上模座为翅片模中工艺性差的零件，材料45钢，调质处理23~28HRC，冲压件，限位孔位置允许误差小于0.002mm，模座上有59条6.5mmX12mm(深)的开槽口。其加工的关键在于调质后的各道粗加工之间均要进行人工时效处理，严格控制内应力，保证精加工后不能变形。特别是开口槽，冲压件厂家，加工后使应力分布状态变得十分复杂，解决的办法只能是从粗加工开始就控制内部应力，用高精度数控设备加工限位孔。

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　　据了解，近年来，中国塑胶模配件发展速度相当快。目前，塑胶模配件在整个模具行业中所占比重约为30%。随着中国汽车、家电、电子通讯、各种建材迅速发展，预计在未来模具市场中，塑胶模配件占模具总量的比例仍将逐步提高，且发展速度将快于其他模具。以汽车工业为例，随着汽车产销量高速增长，汽车模具潜在市场十分巨大。

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