减震钢板的分类

减震钢板分类

   （一）按照化学成分分类

   根据GB/T 13304 标准，弹簧钢按照其化学成份，减震钢板，可分为非合金弹簧钢(碳素弹簧钢)和合金弹簧钢。  

   1.碳素弹簧钢

   碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，钢板弹簧减震，如65Mn两类。

   2.合金弹簧钢

   合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。

   合金弹簧钢的基本组成系列有，减震钢板批发，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上，减震钢板图片，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。

   此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢

      钢板弹簧分为多片簧和少片簧，将很多宽度相同长度不同，或者是等长等宽的钢片迭加起来，形成了下图所见到的钢板弹簧，弹簧的两端，一端用吊耳连接到大梁上，另一端是安装在吊架上。弹簧是有伸张力的，当路面对轮子产生冲击力时，它就可以进行缓冲和减振的作用。弹簧本身就具有很大的弹力，它的一端与汽车与车架接触，将弹簧两端的力相互传达，并且在振动时，还可以有效地减少冲击力。

      根据运动力学的原理试验证明：一个做压伸运动的钢件，在运动频率增大时钢件的温度升高，强度下降，在应力集中点出现烈纹并逐渐扩大和加深，到了疲劳极限就会损坏。钢板弹簧也同样如此，只是它具有较高的弹性，比一般钢件耐久。当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。

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