钢板弹簧在承受载荷冲击时形成伸展运动，钢片与钢片之间产生强烈摩擦，也就是产生挤压拉伸现象，两个摩擦表面又产生两个不同方向的运动摩擦力，造成钢板弹簧温度升度，出现表面拉伤，呈现出细小的烈纹，在载荷冲击频率增大的同时，伸展运动所产生的摩擦运动力也在增大，在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整垛断裂。当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。

减震钢板损伤原因

  减震钢板损伤原因

 超载或偏载装载不台理，减震钢板图片，超过规定的载重量，或载重偏骨于一边，使一边钢板弹簧负荷增加，减震钢板厂家，受到过大的弯曲应力面损伤。

 紧急制动汽车紧急制动时，由于惯性力和制动力的作用，减震钢板，钢板弹簧受到弯曲和拉伸应力，因而折断。

高速行驶汽车长时高速行驶，或行驶在不平的道路上因跳动次数过多而使钢扳弹簧变形。弹性钢板弹簧经长时期使用后，其弹性会自然减弱。弹簧长片的损伤多于短片这是由于受力不同的原因。短片有预加应力，长的先受负的应力弓子板钢板，当有负荷时由负到正．短片则在原应力上增大，景后长短片所受应力一致。减震钢板折断弓子板，多数是在较长的第1，二片的两端。

  恢复弯度和弹性的措施

 冷太锤击钢板弹簧分解后，以新钢板作样板，在冷态下锤击变1形，而后以小锤敲击以消除内应力（或喷丸处理减小表

面应力）。热处理退火、淬火，调整拱度，再回火。

       钢板弹簧（又称弹簧钢板） 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，钢板减震器，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。常用于大、中型货车上的合金弹簧钢板有65Mn、60Si2Mn、50CrVA冷轧弹簧板等，一般规格在1~30毫米之间。钢板弹簧的制作要求非常高，它直接影响着汽车的整体质量，所以在制作时要严格的掌控质量。诚鑫达弹簧钢板欢迎您的来电咨询！

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