基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

4.2.3 矩形分割法

在电动公铁两用牵引车这类工程机械产品中，矩形是使用广泛的几何形态。黄 金矩形及各种根号矩形视觉效果优良，并且可以被无数次分割，得到比例和谐、富有规律的矩形形态。牵引车结构复杂，表面有大量的功能部件，车体在每一个视图中都呈现出许多颜色及造型的分割线。运用矩形分割法确定牵引车车体分割线的位置，形成一定的规律及比例关系，避免分割线的凌乱破坏外观整体造型效果。以 ZAGRO 品 牌牵引车为例，如图 4-2，侧视图中，电动拖车类别，座椅底座支撑部件的边界与驾驶室黄金矩形的第三次分割的分割线重合，座椅与转轴之间连接杆的位置处于第五次黄金分割的分割线上。

4.2.4 模数造型法

模数法则，是以一种或几种模数，制约从整体到部分的方法。将模数法运用于电 动公铁两用牵引车造型设计中，可以通过确定一个基本几何形态的轮廓线为造型元素，以相同或相似的形式，以不同的比例呈现于车体各部分的造型之中。由此得到的牵引车造型协调一致，相互呼应。同样以 ZAGRO 品牌牵引车为例，如图 4-3 所示，在侧视图与顶视图中都可以看出“几”字形态轮廓线的应用。

电动牵引车驱动转向系统结构设计与优化

1．2 传动 系统 设计

 根据传动系统方案 ，本设计 的传动系统包括两个 部分 ，部分为转 向机构 ，第 二部分 为减速机构 。 减速机构采用三级减速传动 ，第 级为直齿轮减速传 动，第 2级为锥齿轮传动 ，第 3级为行星齿轮传动 ，后一级减速采用行星轮系 ，四川电动拖车，大幅度减小了此系统 的整 体尺寸和质量。 机构结构简图如图 4所示，驱动电机与减速箱连 接传递驱动力并形成一个驱动单元 ，转向电机通过齿 轮传动与驱动单元连接 ，通过旋转整个驱动单元达到 转 向的 目的。由于此系统采用行星齿轮并且是三级 减速 ，所以拥有大减速 比 8～710，同时整体尺寸又可 以控制在一个较小 的范 围以内。此机构应用于牵引 车上后 ，同时具备驱动 和转 向功能 ，可直接安装在车 架上 ，省去车桥 ，电动拖车订做，降低 ，提供更大的空间设计 电池 的放置 ，电动拖车商家，大传动比提供大转矩输出以提高运输能力和 效 率 。

电动牵引车技术的发展趋势

2 · 1行走电机及其控制器由直流向交流方向发展交流技术的优点主要体现在以下方面： 

O高低电压之间的转换简单；

@电动机更为强劲，并可经受高电流的冲击．电；机的零件数量大大减少，并且无磨损，坚固耐用；

@相对直流电动机来说，成本降低显著； O交流电机的电气制动效果要比直流电机强很多，的制动意味着传统的制动系统可被大大简化，刹车衬的磨损降至；

o能量回收功能，交流电动机在行驶与制动上的效率都更高，刹车时，电动机反向转动，产生放电的作用，刹车越强烈，再生的能量越多，通过交流电机控制器把回收的能量回充到蓄电池上，以延长蓄电池的使用时间；．加速性能好，作业，交流电动牵引车达到速度仅需巧m，而直流牵引车达到速度至少需其两倍以上的距离。

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