要克服以上影响因素，在施工过程中从以下几个方面入手：模板、混凝土的质量、浇筑和振捣时间及方法、拆模时间等。

首先，模板是保证防撞护栏各部分尺寸和外观质量的基础，近几年来，防撞护栏施工中采用钢模板代替了木模板，钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数较多，长期效益好，但一次投资较大。

钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规的做法是模板正面用3mm厚普通通新钢板，禁止用生锈的钢板，根据护栏的尺寸和形状进行加工，要保证模板的各部分尺寸准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用和吊装过程中不能变形。后经现场技术人员对模板的几何尺寸、接缝处高差以及模板内壁等进行检查，如果不符合图纸和规范设计要求，不得使用。

其次，测量放样是模板安装之前的一个重要环节，它将直接影响到防撞护栏的线形和外观。具体做法是：用全站仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔5m精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。

第三，模板拼装之前，对模板进行彻底检查，保证模板内壁光滑干净，然后均匀涂抹一层脱模剂（机油），经现场技术员检查认可后开始拼装。特别是在使用过程中，严禁用铁锤击打模板。在运输过程中要求每块单独装卸，放在干净的地方，并均匀涂抹一层机油，防止模板生锈。禁止在模板上放置重物，防止模板变形。模板安装时，根据墨线的边缘准确安装，模板下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，达到既能固定模板，又不至于漏浆跑模。另外，因为是钢筋混凝土防撞护栏，为了防止混凝土护栏开裂，在相应的位置都设有一定

圆头式端头标记设置;以端头有效粘贴面积为墓础，选择长(正)方形长度和宽度，采用二级反光材料，粘贴于端头迎面。(3)连排弧形式(即双柱双面式)端头标记设置:设置在车流方向立面贴近行车道的一(半)面，统一取长方形图案。“宽”取端头护板的高度，“长”取端头护板长度的一半，自端头护板的中心分界线开始粘贴。(4)单柱双面波形梁滚动式防撞端头，其端头全部施划立面标记。2、水泥混凝土滚动式防撞(1)中分带物理隔离以及墙式滚动式防撞端头设置立面标记。(2)中分带新泽西滚动式防撞:以车流方向的立面+贴近车行道的侧面+滚动式防撞上部的平面为基础，同时兼顾另一侧面的标记与滚动式防撞上部平面的线条对应关系进行设置。

波形梁滚动式防撞钢柔相兼，波形滚动式防撞具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。在交通行业，安全性是非常的重要的，因此对于公路的设施建设要求是很严格的，滚动式防撞板就是一项很重要的设施，起到了非常重要的作用。滚动式防撞板在公路当中，充当着以下角色：1、起到分隔的作用，分成来往两道，来去的车辆没有影响，这样就保证了安全，来往的车辆不会发生碰撞事件;2、起到了围护的作用，尤其是在山区公路，公路编都是山坡，必须要采用滚动式防撞板进行维护，防止车辆开到山沟里，保证了人身安全;3、当遇到突发事件的时候，比如车辆追尾，或者车辆本身的原因的话，意外撞击到滚动式防撞板上的时候，防撞护栏立柱，不能将滚动式防撞板撞坏，冲出公路，这样就要求滚动式防撞板的结实度是相当高的，还要有一定的韧性，对于车辆有一定的缓冲作用。

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