木材报关/上海进口木材报关

木材报关/上海进口木材报关厂家

厂商 :上海市木材进口报关公司

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联系电话 :18711972661
商品详情描述

木材报关/上海进口木材报关

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沙田港安达曼紫檀进口报关代理越南进口清关公司
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3月木材市场价格综合指数比2月上升2.6个百分点,涨幅比2月份下降1.1个百分点。具体来讲,原木、锯材价格涨幅均出现下调,国产材继续呈现较为强势的上涨趋势,进口材价格趋于平稳
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一、木材进口清关、报关大致费用: 
1、换单费/码头费/柜租仓租费
2、代理商检报关费/报关代理/商检代理/检疫熏蒸消毒
3、商检查柜,海关查柜
4、柜损费,洗柜费等
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二:我司木材操作优势:
1、熟悉南美、非洲、北美原木/板材的进口审价
2、审核植检证、产地证、装箱单、合同等资料的正确性
3、 能通过合理的请求为客户提供口岸快速的消毒、熏蒸、检疫工作
4、 节省码头费、柜租费、方便最快时间提货
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注:
1、木材进口还需提供该木材的拉丁品名(国际标准的通用名称)
2、各地的单证样板不一,西非、南美等地的产地证、植检证、熏蒸证等多为手写,商业f票、贸易合同等也各有不同,不过此单据皆可根据实际需要善制。3、普通木材进口只需要提供以上单证。由于进口木材超过50%品名,被列入濒危物种,特别是紫檀属的紫檀木类、花梨木类、黄檀属里的香枝木类均须办理《濒危物种许可证》,其他红木(黑黄檀、微凹黄檀、阔叶黄檀、巴西黄檀、非洲崖豆木、铁刀木、乌木以及条纹乌木)等需要办理《非濒危物种许可证》方可进口。 
木材进口详解:
1、确定贸易:确定买家、卖家之间的贸易条款(如FOB、CIF)、付款机制、交付时间、买家所在地
2、口岸选择:选择进口清关口岸,跟代理清关公司签订协议:由于各大港口关务环境不同,造成清关费用及操作时间上有细微差异;按博裕进口操作经验,名贵木材选择的进口港口相对顺利的有:中山港、深圳盐田港、东莞沙田港、广州黄埔港等广东口岸;为避免其他口岸海关估价难度、监管过严等带来的清关时效性不高等,如华东、华北区域进口的木材,可选择在上述口岸清关后安排驳船/拖车配送至指定收货点。
3、资料单证准备:嘱咐国外发货人配合提供原产地证、熏蒸证明、植检证、码单、装箱单、合同等资料。(木材清关的八大单证及拉丁品名)
4、租船订舱、安排海运发货:对船公司的选择不同的地区各大船公司的优势不同,但在大体上相差不大,总的来说马斯基稍微比较稳定,不过价格会高一点。
5、补料和换单:货物到港前七天,船代发补料通知,此补料一定要专业的木材进口清关公司填写,涉及口岸清关细节,保障通关顺利快捷。补料完成后货物到达码头后,提供保函或在提单背书给清关公司用船公司之前的海运提单去船换取提货单,提货并安排报检报关。
6、进口报检:提供报检委托书,要检查资料是否齐全且准确,木材注意的最多的就是植检证和产地证上的资料是否一致,如产地证植检证错误或者没有可以申请熏蒸,但是要局长审批,商检计费完成后出到通关单。(此间涉及商检查货,主要检查是否有病菌虫害)
7、进口报关:提货单通关单箱单、f票、合同、报关委托书等资料,向海关发送,海关审单,报关资料通过后向海关递单。海关出税单,安排缴税,如有被海关抽查到查货则安排查货。(此间涉及海关查货,主要查货物的重量、方数及有无夹杂其他货物,有无瞒报虚报)
8、放行配送:拿放行条去船司打提柜单,并结清所有的费用,需要交押金的要交押金,拖车提柜送货。


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海邦国际物流供应链-上海海邦进出口有限公司
上海进口报关公司:吴先生
Mob:187 0197 2661   QQ:190 217 9482


上海进口物流供应链
[木材进口报关项目]
(1)木材进口报关代理  (2)红木进口报关代理
(3)原木进口报关代理  (4)家具进口报关代理
(5)非洲木材报关代理  (6)南美木材报关代理
(7)欧洲木材报关代理  (8)东南亚木材报关代理


[木材进口报关区域]
 (1)上海木材报关公司 (2)东莞木材报关公司
 (3)广州木材报关公司 (4)深圳木材报关公司
 (5)天津木材报关公司 (6)张家港木材报关公司
 (7)宁波木材报关公司 (8)香港木材报关公司
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[木材进口报关公司-木业资讯]
俄罗斯木材通过汉新欧直达


5月15日,由俄罗斯托木斯克发运的满载整车50个标箱的“汉新欧”回程班列,完成由俄罗斯边境向中国满州里转关、清关后,将于本月18日到达武汉铁路中心站。 


    今后,“汉新欧”将以每月6列、300个标箱的频次,将新西伯利亚地区的优质林木资源,源源不断地输送到中国内陆,武汉将成为俄罗斯林木在中东部地区的集散中心。 


    据悉,这批回程货物是俄罗斯桦木及半成品。专列抵达武汉铁路中心站后,将通江达海,主要输送到华东和华南广大地区。汉欧国际物流总经理武光明介绍,这批产品经过再加工后,还将出口欧美国家和地区,从而实现附加值的提升。 


    水运界人士介绍,上世纪90年代,载有俄罗斯木材的万吨海轮通过海上抵达位于长江口的南通、上海等地,然后由江船从海船上直接转运,然后溯江而上,分拨到内陆腹地。现如今,由于有了“汉新欧洲”国际铁路货运大通道,货物的流向发生了根本性的变化。 


    业内人士认为,随着此条回程线路的成熟及大量回程木材在汉转运,货物还很有可能向西南地区辐射,武汉新港的木材中转功能和对外开放地位将得到凸显。

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