中国境内所有的集装箱都被拉出来用了，那种用了十多年，集装箱拖车，锈迹斑斑感觉一碰就破的集装箱，也被拉出来运货了，集装箱拖车SOC 箱，还是不够。

按市场规律，供不应求，就得涨价解决。

于是，中国境内的集装箱价格开始上涨，成倍的往上翻，远远超过了原材料涨幅。

嫌贵？嫌贵你就别买，有本事自己去造。

当集装箱的价格涨到了一个的地步时，很多人发现，这个集装箱很多啊，都在欧美的港口那里，这东西根本就不值钱，我为什么非要在中国境内花那么多钱买新的，然后当一次消耗掉。

货代业属大物流领域，它不拥有硬件实体或产品，仅利用服务和整合分散于各环节的物流资源，为客户提供介于客户与承运商之间的经纪服务。为什么要说这个前提条件？就是因为我们必须看清，自己是谁？我们从哪里来？我们要向哪里去？哲学上的问题，同样适用于企业管理。货代业来至于为外贸进出口行业提供订舱、报关、装运等服务，除了这些基础服务外，我们还要为客户解决一系列途中遇到的各种风险，告知客户货物状态，谁都不想让自己的货物处于失控状态，直到将货物交接到客户手里。

的海运价格出现了暴涨，涨到了令人匪夷所思的价格。

2020年1月，一个40英尺集装箱从中国宁波港运到美国洛杉矶的海运价格是1000多美元。

2021年8月2日，这个价格涨到了16000美元。

2021年8月15日，集装箱拖车亚马逊，这个价格突破了20000美元。

这个运价有多离谱呢？

按这个运价，海船只要跑一趟，就能把船价给挣回来。

而一个预约在9月从上海到洛杉矶的托运人，已经收到了2.5万美元每箱的报价。

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