不一样，长城7008航空润滑脂适用于航空电机轴承和齿轮、操作机构支点、组装联接以及某些仪器、仪表的润滑，也适用于高速球轴承的润滑、寒区户外工作的机电设备的球轴承（如直流发电机）等轴承的润滑，适用温度范围：－60℃～120℃。

2#极压锂基脂用于石油化工、纺织、印染、矿山、钢铁和浮法玻璃等各行业生产中的高温轴承，零售润滑脂，各种中、重负荷滚珠、滚柱、滑动轴承以及烘烤设备的齿轮、链条托轮等传动部位和连轴节等部位的润滑。适用温度范围：-30℃～+150℃，短期可用于+180℃。

不一样，长城7008通用航空润滑脂是合成基础油生产，因而低温性能好，可以到-60度；2#极压锂基脂是矿物基础油生产，低温性能一般，只能到-20度，加工润滑脂，因添加了极压添加剂，极压性比较好。两种润滑脂性能和用途差距较大。

长城7008主要应用于航空电机轴承和齿轮，金属润滑脂，低温轴承和高速轴承。低温起动力矩和运转力矩指标较好。性能接近于hotolube的全合成低温航空脂、克鲁伯的24 DL和福斯的LP920 。

2#极压锂基脂性能比较一般，用于温度不高不低的重载车辆和设备，与hotolube和克鲁伯生产的全合成二化钼高温脂有较大差距。

润滑脂在一定温度条件下的粘度是随着剪切速率而变化的变量，这种粘度称之为相似粘度，单位为：Pa.s。润滑脂中相似粘度随着剪切速率的而降低，但当剪切速率继续增加，润滑脂的相似粘度接近其基础油的粘度后便不再变化。润滑脂相似粘度与剪切速率的变化规律称为粘度一速度特性。粘度随剪切速率变化愈显著，其能量损失愈大。一般可以根据低温条件下润滑脂相似粘度的允许值来确定润滑脂的低温使用极限。

　　润滑脂的相似粘度也随温度上升而下降，但仅为基础油的几百甚至几千分之一，所以，润滑脂的粘温特性比润滑油好。

　　SH/T0048一91规定了润淆脂相似粘度的测定方法，润滑脂，采用的是非恒定流量毛细管粘度计。

　　低温转矩是表示润沿脂在低温条件下使用时阻滞低速度滚珠轴承转动的程度。低温转矩可以表示润滑脂的低温使用性能，用9.8N.c m转矩测出使轴承在1min内转动一周时的温度，作为润滑脂的使用温度。

1、选择适当的润滑脂：

用脂不当时，可能引起润滑效果欠佳。对于塑胶部件，由于塑胶品种很多，对于特殊塑胶部件，应在使用前做相容性试验或经制造商认可；

2、注意贮存问题：

储存于阴凉干燥处，勿受阳光直射，不能加热熔化后使用，勿与其它油脂合用，储存不当时，润滑脂会产生变色或析油等问题；

3、加脂前确保涂脂部位的清洁：

加脂过程中严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入；

4、加注量要适当：

加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。滚动轴承充填润滑剂的数量以充满轴承内部空间1/2～1/3为宜。高速时应减少到1/3；

5、禁止不同品牌的润滑脂混用：

由于润滑脂所使用的稠化剂、基础油以及添加剂都有所区别，混合使用后会引起胶体结构的变化，使得分油增大，稠度变化，机械安定性等都要受影响；

6、注意换脂周期以及使用过程管理：

注意定期加注和更换润滑脂，在加换新脂时，应将废润脂挤出，直到在排脂口见到新润滑脂时为止。

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