牵引车将配辅助制动

现阶段，大中型货车基本上都采用气压式制动系统，鼓刹居多。这种制动系统和制动器可以提供强大的制动效能，但弊端是气压式制动系统长期高频制动后容易缺气，一旦缺气基本失去制动力并且离合助力变重，换挡困难。并且，长时间长距离制动，会出现严重的热现象。

并且，由于长时间频繁制动，导致刹车鼓、钢盆温度过高，即便是使用淋水器，温度通常也在100多摄氏度以上，极易诱发轮胎自然，从而造成更大的经济损失。

东风KL平地板驾驶室舒适度极高：

东风KL的车门把手采用了美观度的镀铬把手，上方设有玻璃升降、镜片加热以及多角度调节开关，一键式操作非常方便。主驾驶采用了多项调节气囊座椅，前后、阻尼调节提升整体舒适性。四幅式多功能方向盘操控感，集成式按键驾驶员日常操作非常方便。筒状式仪表不仅美观度高，而且提供的视觉效果，夜晚、隧道行车及时了解车辆整体运行情况。半环绕式中控台设有7寸液晶显示屏，双向多角度调节出风口可以提供的出风效果，下方设有差速锁、节油、油箱切换开关，天津东风商用车，侧面的自动恒温空调上方预留有长方形空间，便于为冷藏车辆上装远程冷机控制设备。

东风KL的驾驶室基于老款车型升级而来，主副驾驶座椅座椅之间的宽敞平地板空间长途物流运输可以提供更多生活便利。

载货车

采用的是经典高顶双卧驾驶室。东风的经典红色涂装，让整车显得威猛帅气。三段式雨刮片能够在下雨天提供更清晰的视野。

这辆车左前大灯可能是因为破损，进行了整体更换，明显比车辆右侧大灯经历的风雨更少一点。车辆右侧除后视镜外，还加配有前照地镜和侧面补盲镜，改善了驾驶员行车视野，减少了右侧盲区，大大提高行车安全。

登车为两级阶梯式，两级均采用铝合金踏板，并经过镂空防滑处理，单从做工上就甩其它车型一条街。驾驶室座椅采用气囊减震设计，地面振动经多级过滤后，传导到卡友臀部就柔和多了，能够大大改善驾驶舒适性。

驾驶室内部空间大，头顶还设有三个大容积的储物箱，可以存放一些日常用品、被子、食物等。的做工在同级别车中处于上游位置，内饰的接缝间隙较小且均匀，开盖合盖手感都不错。

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