上海至赣州物流公司 上海至赣州整车运输 上海至赣州零担往返物流
货运公司定义
运输首先作为“
第三利润源”而引起重视的,所谓第三利润源,是针对企业的利润来源而言的,企业
利润源来自企业销售额的增加,
第二利润源是生产成本(针对制造商而言)或者
进货成本(针对流通商而言)的降低,而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。 在这里,运输被定义为对物资的流通配置,包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程,对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度,成为货运定义的转折,货运公司正常主要以海、陆、空三种的运输工具为主。
货运单证
为了保证进出口货物的交接,在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途,彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起,又能分清各自的权利和业务。
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据,又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一,所以装货单又称“
关单”,对托运人而言,装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言,装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
由于上述三份单据的主要项目基本一致,我国一些主要口岸的做法是将
托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起,制成一份多达9联的单据。各联作用如下:由订舱人留底,用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联,其中一联留存,另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后,船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由
配舱人留底
。第七、八联为
配舱回单。第九联是缴纳出口
货物港务费申请书。货物装船完毕后,港区凭以向
托运人收取
港杂费。
装货清单是承运人根据
装货单留底,将全船待装货物按目的港和货物性质归类,依
航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单,其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及
特种货物对
装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上
大副编制
配载计划的主要依据,又是供现场
理货人员进行理货,港方安排驳运,进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。
舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后,由船公司根据
收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况,
装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等。
货物积载图(CARGO PLAN)
货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料,也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。
提货单是收货人凭
正本提单或
副本提单随同有效向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。