钢塑复合拉筋带低价正品

钢塑复合拉筋带低价正品厂家

厂商 :泰安鲁风土工材料有限公司

地址 :山东 泰安
主营产品 :钢塑格栅 钢塑拉筋带 软式透水管 渗排水片材 塑料盲沟 土工网 土工席垫 三维复合排水网
联系电话 :18653852997
商品详情描述
钢塑复合拉筋带加筋施工说明18653852997李经理
一、加筋体施工程序及注意事项
1、按照设计要求,对加筋体下地基进行垫层处理,整平压实。
注意:核对加筋土边坡断面,确定横断面的宽度满足筋带铺设的长度要求和施工车辆的通行要求后方可。
2、筋带铺设
(1)筋带下料:下料长度按照对应断面要求的长度再加上回折用的2.1米裁取。长度不足、表面破损严重者,不计入设计数量使用。
(2)筋带铺设:筋带要垂直于坡面,水平摆放,尽量间距相等且平行地铺设;不得有重叠、卷曲、褶皱的现象;筋带不得与尖锐物体接触。
(3)筋带与砂石袋的组合铺设:在靠近边坡处,筋带约需回折2.1米,回折前在筋带上铺放一排砂石袋,回折后再在筋带上铺放三排砂石袋。砂石袋按照设计要求制作,砂石袋铺放时,同一层之间順长向首尾相接,上下相邻层间则需将上层缩进约10厘米,且上下层间应交错咬合铺放。
(4)筋带固定:靠近边坡处的筋带被压住后,人工牵拉,设法使筋带张紧,然后从其尾部开始,间隔1.5-2米用 U形卡或者U形钉固定筋带在地面或填料上。
注意:筋带铺放后,未摊铺填料前禁止机具在其上行驶或停留,且应尽快覆盖填料,避免长时间日晒雨淋。
建议:筋带尾部最好设法增加锚固措施。
3、填料摊铺:卸料时,机具应垂直于筋带长度方向行驶,尽量由筋带中部、距离坡面1.5米以上的位置卸料。摊铺时,距离坡面1.5米内采用人工方法进行。
4、填料压实:每层填料摊铺平整后应及时碾压,一般采用震动压路机,先轻后重碾压,作业先从筋带中部开始,逐步碾压至筋带尾部,再碾压靠近边坡部位。靠近边坡1.5米范围内的填料应用小型机械或者人工压实。压实度应符合设计要求。
注意:(1)最顶层加筋带施工时,填料压实后的厚度不应低于0.5米。
          (2)根据当地雨水情况和施工时的填料情况,可在填料中铺设一定密度的软式透水管或者三维复合排水网,保证加筋体的排水性能。
二、加筋体外配套设施
1、边坡工程施工后应及时采取防护措施,如:播撒草籽、覆盖黄麻网等。
2、做好护脚、截排水沟等。

      加筋带砂层垫层施工要点
1、土工织物应进行质量抽查,抗拉强度等指标应达到设计要求。
2、土工织物铺设前应先验槽,在挖至设计标高后,先铺设10CN
加筋带的具体施工工艺
1、经有关部门验槽后,在强夯后上面铺2CM厚粗砂。
2、编织第一层土工加筋带,间距200MM,注意一个编字,即纵横两个方向的土工加筋带互相叠压,以增大其摩擦力。
3、将装好砂石的纺织袋排列于基坑内四个周边,以压紧土工加筋带。
4、将加筋带两端分别绕纺织袋回折,然后用3寸钉将回折端钉于地基上,将加筋带固定,回折长度不小于3M。
5、在加筋带上面虚铺级配砂石26CM厚,注意砂石和含水率,如过湿则将砂石筋带固定,回折长度不小于3M。
6、使用压路机(不大于8T),从筋带中部开始碾压,逐步砸压至筋带尾部,根据试验,碾压5-6遍为宜,压实后的级配砂石厚度约为20CM,基坑四周和集水坑周围压路机不易压实的地方,用蛙式打夯机夯实。
7、有关部门测定其干密度、
8、密度达到设计要求后按上述方法铺设第二层加筋带。
9、虚铺26CM厚级配砂石,按上述方法压实。
10、虚铺11CM厚级配砂石,压实后标高可达设计要求。
加筋带的注意事项
1、加筋带应有出厂试验报告及相应技术技术指标测定。
2、第一层筋带不得直接铺于原土上。
3、加筋带如需搭接,搭接长度>1500MM,用3寸钉钉接。
4、铺摊级配砂石时注意砂石级配是否均匀,是否符合要求,如不均匀一定要拌匀。
5、加筋带顶面以上填料,一次铺摊厚度不小于20CM,以免压路机碾压时扰动下层筋带。
6、填料填筑压实时,应随时检查其含水量是否满足压实要求。
7、压路机重量低于8T,即便于出入基坑,又可防止扰动地基土。
8、碾压前应进行压实试验,以确定分层铺摊厚度,碾压遍数以指导施工,压实后干密度要大于2.2T/M3。
9、每层填料铺摊完毕应及时碾压。
10、压路机不允许直接碾压筋带,压实作业先从筋带中部开始,逐步碾压至筋带尾部,压路机不得在未经应实的填料上急剧改变运行方向和急刹车,以免扰动下层筋带。
11、不得使用羊足碾碾压。
加筋土复合执导施工
1、材料准备
(1)灰土准备
土料采用就地挖山的粉土,有机质含量不大于5%,含水率应符合最优含水率要求。土料过筛,使其颗粒直径不大于15MM。
石灰采用III级以上的新鲜块灰,要求灰中有效氧化钙及氧化镁含员不小于80%,使用前1D-2D消解并过筛,使其颗粒直径不大于5MM。
(2)土工带
土工带采用规格为2.5*30MM。
土工带物理力学性能
破断拉力 ≥9
破断伸长率% ≤3.0
单位长度M/KG 9
偏斜度MM/M <0.1
摩擦系数F >0.55
2、复合垫层施工工艺
筋材检查验收 基坑检查验收
↓ ↓
回填灰土至第一层筋带设计标高
筋带下料 ↓
↓ 灰土质量验收
↓ ↓
→ → → → 铺设第一层筋带

筋带铺设质量验收

回填灰土至第二层筋带设计标高

灰土质量验收

铺设第二层筋带

筋带铺设质量验收

回填灰土至设计标高

复合垫层质量验收
施工参数的设定
为了满足地基承载力标准值≥200KPA,结合地质条件及施工经验,在试夯区域内,拟定以下工艺参数进行试夯,待试夯满足设计要求后,进行正式工程夯。
1、据设计要求主夯击能采用4000KNM,满夯采用2000KNM;
2、施工机具采用;主夯32T履带式起重机;
3、夯锤质量250KN直径2.5M;
4、夯击遍数,分三遍进行,主夯一遍 22击,副夯一般为17-19夯击数控制以最后2击平均贯入度≤50MM,否则调整夯击次数,满夯击数一般为6-8击锤相切。
强夯参数见附图
强夯施工技术措施
1、首先按设计要求及夯面标高进行场地整平,根据甲方给定的控制点测量人员引入施工区,并做标记,保证标记桩不受影响,发生位移。根据施工布点图进行布点,夯点中心偏差≤150MM。
2、夯前检查夯点位置是滞偏移,夯机是否站平正,夯锤是否处于夯点中心,夯锤通气孔是否畅通,测量仪器是否就绪,如有差错及时调整。
3、夯击过程保证落锤平稳,发现倾斜超过30度及时整平行坑,再进行一下夯击。
4、每遍夯后整平按设计要求严格把所握整平标高。
5、强夯后最终应严格把关,按夯后要求严格控制且最终整平度应保证≤30CM(2M靠尺检查,整平夯区标高偏差控制在±10CM范围)。
强夯施工
施工的最终目的是满足设计要求,提高地基承载力,消除地基的湿隐性。
1、强夯前基夯的开挖应预留夯沉量,根据强夯试打结果及现场观察,夯沉量的预留应在±700MM,即为起夯标高。
2、本工程采用强夯法施工,强夯施工基础边缘应打一排保护夯;
3、质量检测,本工程强夯施工结束后应进行质量检测,检测应以物理指标为主,其它检测方法为辅,强夯质量检测合格后方能进行下一步施工。
CAT钢塑复合拉筋带,钢塑拉筋带,土工加筋带,
钢塑复合拉筋带是选用特制微型高强镀锌铁丝,外裹抗老化耐酸碱聚乙烯树脂复合而成,而刚性材料和柔性材料的综合性产品,其主要受力元件为钢丝,蠕变量很少。
产品特性:
1.拉力大:钢塑复合拉筋带的主要受力元件为拉筋带内的高强镀锌铁丝,可以根据工程实际需要调整钢丝的直径和根数来改变筋带的拉力大小,生产不同拉力要求的拉筋带,经国家法定权威机构检测,每根筋带的抗拉强度均大于110MPA—225MPA
2.变形小:钢塑复台拉筋带的高强钢丝确保筋带的破断延伸率≤3%
3.寿命长:钢塑复合拉筋带的保护层采川高分子聚乙烯材料并掺入一定比例的抗老化剂,抗氧化剂和光剂等母料经高温挤压成型,保证了保护层和钢丝的握裹力,使保扩层和钢丝能共同受力.生产过程中的热挤压减少了分子间,确保筋惜内的钢丝不锈蚀。经抗老化处理聚乙烯保护具有耐酸、碱、盐腐蚀的化学特性和足以抵抗紫外线辐射而造成的老化,经国家定权威机构检测,钢塑复合拉筋带在填料覆盖下寿命是无限的,完全可以满址永久性工程的需要
4.造价省:经若干工程实例比较,钢塑复合拉筋带与刚性和柔性拉筋带相比,可节省工程造价10-50%施工便捷:钢塑复合拉筋州:使用前无需加加工,裁剪方便,施工时不像刚性拉筋带需要焊捡,防腐,铺设省工,又避免了重叠交叉,有效地缩短工期。
5.抗拔性能好:钢塑复合拉筋带表面有经热挤压而成的粗糙花纹和肋条,有效的提高了筋带的似摩擦系数,完全可以满足高大挡墙的抗拔性能的需要。
适用范围:
公路的路基、路堤、路堑、桥台、引道、匝道、滑坡整治、隧道口的防护
铁路的路基、路堤、桥台、滑坡整治、隧道口的防护
港口码头、防波堤、扩岸、导流堤、防洪堤、水坝、水闸
工业尾矿坝、渣场、料场、货场
工民建配套工程、为堤、围墙、各种支挡建筑
河流、海滩的滩涂围恳
林区工程、军事防护工程
技术指标:
 
型号 规格 破断拉力 极限抗拉强度 破断伸长率 单位长度 备注
CAT30015A 30x1.5 ≥5.0 110 ≤3.0 15.0 用于一般墙体较低
的挡土墙
CAT30015B 30x1.5 ≥6.0 130 ≤3.0 14.0 
CAT30020A 30x2.0 ≥7.0 115 ≤3.0 13.0 用于公路,高速公路、
防洪堤岸、市政等工程挡墙
CAT30020B 30x2.0 ≥9.0 150 ≤3.0 11.0 
CAT30020C 30x2.0 ≥12.0 200 ≤3.0 10.0 
CAT30020D 30x2.0 ≥9.0 150 ≤3.0 12.0 
CAT30022 50x2.2 ≥22.0 200 ≤3.0 5.5 用于高大挡墙及铁路路基
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