“在一个文明国家里，就应该让孩子优先。”要真正实现校车的安全行驶，不仅需要“车内”，还需要“车外”社会的共同努力。要在全社会营造一种敬畏校车的氛围，让高标准校车行驶在车车相让、良好的道路环境之中，让校车满载孩子们安全快乐前行。

　　黄色的外衣，车前的“校车”标志，顶部特有的标志灯，幼儿园的孩子们在老师的陪同下迈进了大变样的新校车。自新国标通过技术审查后，一些地区学校陆续采购的新标准校车给孩子们带来了新鲜体验。

　　“我开校车两三年了，这是我开过最好的车。”校车司机李师傅说，“无论从驾驶感受还是安全系数上讲，都是先进的。”据他介绍，新校车车头外部采用全钢包裹，内部座位为孩子量身定做，座椅也采用阻燃面料，结构牢固，可以保证在撞击时不变形。

　　新国标还有更多人性化的设计，值得一提的就是上下车刷卡系统。孩子一刷卡，家长就可以在第一时间收到孩子上下车信息的提示短信。“知道车上有老师陪同，又收到孩子平安到达学校的短信，真是给我们家长心里上了双保险。”

　　此外，新国标还增加了侧翻滚试验，侧倾稳定角从32度提高到35度，为边远山区孩子们的安全提供保障。

　　校车底盘离地标准定为高度不小于700毫米。两车相撞时，高底盘无疑是安全的保证，但是更低的底盘对于防止侧翻有很好的作用，并且700毫米的高度对于中小型客车来说实现起来非常困难。因而，新标准取消了对底盘的高度限制，只要能使校车更加安全就达到目的。

　　新国标没有生搬硬套国外标准，而是更加符合我国目前的交通状况和使用习惯，也将为孩子们乘车提供一条“安全带”。