奔驰商务车进入中国市场的时间也不短了，以进口车身份销售时并未获得很高的市场份额，但福建戴姆勒成立后，唯雅诺和威霆顺利完成了国产化，产能大幅提升并且进一步拉低产品价格，导致近期销量非常可观。其实奔驰商务车能获得消费者认可，也与不断增长的市场需求有关，而国内中高端MPV领域一直被美系、日系的某一两个品牌垄断，市场开拓的潜力还很大，奔驰商务车凭借极高的品牌影响力，以及在欧洲商务车市场的成功经验，在中国赢得开门红也算是理所应当。

这台发动机其实我们也已经比较熟悉了，这台代号M272的6缸自然吸气发动机虽然谈不上具有多高的技术含量，但确实是一台成熟的产品。其最大功率为140kW（190ps)/5600rpm，和进口版的3.2V6相仿，但235牛米的峰值扭矩要减弱了一些，而且在5200转时才能爆发出来，这也会使唯雅诺的低转速扭矩收到一定影响。很多开过这款座驾的车友肯定深有体会。今天作业的这三台唯雅诺的车友就是要求在保证正常使用功能、使用寿命以及安全不受影响的前提下发挥出这款座驾最佳的线性操控。车友主要提出的改善点有：一：2档换挡时间过长，换挡顿挫感强；二：起步、加速动力滞后严重；三：油门太重，发动机“干吼”时速提不起来，整体的线性操控不是很完善。综合车友提出的问题，只能通过性价比、安全系数最高的ecu调校来完成。

这三台车配置的控制系统暂时只能通过拆卸电脑的方式进行作业，经过专业培训的工程师20分钟内。能把相应的数据成功读出，整理后发送到总部，登待专业的调校。

很多车友在问问什么要做ecu调校？电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！动力以及操控提升了有很多的车友对是否会影响发动机的寿命留有不小的疑问，实际升级ECU后的车辆,引擎的反应速度提高了,处理数据的时间缩短了,单位时间内做功加强了,不仅不会毁坏车辆,而且还会提高引擎的使用寿命,减少引擎的磨损,原因就是没有升级ECU的车辆,在同等加速的条件下,耗费的时间与燃料及磨损,高于升级ECU的引擎10%-15%%以上...所以---升级ECU,是对引擎最大化的一种保护!

一个半小时的等待后调校完善的程序会传输回来，按照操作流程进行作业。经过专业设备的检测以及10多公里的路试，实际的效果车友很满意，油门变的更加轻便、发动机额声浪变的更加低沉、动力随叫随有、换挡更加的平顺，自然进气车型的线性操控体现的淋漓尽致。

ecu改装是一门科学，也是一门产业,是汽车后装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,更不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,ecu升级,能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

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