高温合金是在奥氏体不锈钢基础上发展起来的，但其发展的原动力是喷气发动机发展需求的牵引。随着航空发动机的发展，发动机涡轮进口温度的提高，要求作涡轮热端部件材料的承温能力越来越高。因此，GH2036焊丝，高温合金成为航空发动机热端部件不可缺少的材料。目前，高温合金用量占燃气涡轮总重的50%以上，GH2036热处理，而且定向凝固柱晶和单晶高温合金以及粉末冶金高温合金等高性能合金所占的用量比例将越来越大。

金属间化合物相强化的镍基变形合金的热处理是获得一定性能所必须的。高温合金的热处理一般来说分两种：一种是加工过程中为软化合金而进行的退火处理；另一种是为获得一定性能而进行的固溶、时效处理。固溶处理即将合金加热到一定温度（固溶温度）进行保温，GH2036，使第二相溶入基体，为下一步时效处理做好准备，并获得一定晶粒度的对合金基体的处理。一般说，GH2036焊条，晶界碳化物对于奥氏体晶粒长大起阻碍作用。如若固溶温度高，碳化物溶解越充分，晶粒越粗大。

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