自动变速器故障诊断和维修的程序。

自动变速器的机械操纵系统部件(如各档离合器、制动器、行星齿轮组、轴等)和液压控制系统部件(如液力变距器、阀体、调速器、伺服阀等)的要求都比较高，所以这两个系统在正常使用条件下，变速箱维修公司，一到二两年内一般不会发生故障。

自动变速器的常见故障，如换档粗暴、档位不正确等，通常由下列原因引起：

1.自动变速器油位不正确，油质不佳，节气门拉杆、变速杆等联动装置调节不当，发动机怠速不正确等;

2.液压控制系统各回路漏油。液压系统的密封垫`油封失效是发生漏油的常见原因。液压控制系统漏油会引起液压不足，从而造成换档打滑、等故障;

3.自动变速器的电子控制系统是继上述两项之后较易发生故障的部位，故障既可能发生在自动变速器电控系统的各回路和元器件本身，也可能由于汽车电子控制单元(又称电脑，简写为ECU、ECM或pCM等)本身引起的。电控系统的故障会引起自动变速器没有谋一档、不能升档等故障。

当然，除上述三项原因以外，修水变速箱维修，由于自动变速器的长期使用或不正常使用，也会导致机械操纵系统部件和液压控制系统部件发生故障，主要原因可能是各离合器、制动器的磨损、粘连等。阀体等要求高的部件，一般不会发生故障。

对于电控自动变速器的某一故障，可以用消元排除法来逐步排除故障的不可能原因，迅速而准确的确定故障发生的具体部位。结合上述故障可能性分析，电控自动变速器故障的诊断可按下列步骤进行：

1.首先要排除由于油位不当、油质不佳、联动机构及发动机本身等的“状态”不佳和漏油等引起的自动变速器故障，变速箱专业维修价格，所以故障诊断往往是自动变速器的基本检查;

2.要区分故障是电子控制系统引起的，还是由机械操纵系统和液压控制系统引起的，可以通过电控自动变速器的手动换档实验来鉴别;

3.机械操纵系统和液压控制系统故障的区别要通过机械实验(即液压实验、失速实验、时间滞后实验、变距器实验、道路实验等)来进行;

4.最后，对不同系统的故障采用不同的诊断方法，以确定故障的具体部位。

根据上述故障诊断步骤，可总结出电控自动变速器的具体故障诊断的程序框图，如图所示，具体故障排除中可根据此图，逐项进行检查和确认。液力控制自动变速器的自动换档，是直接由液压控制系统控制的，因而无需进行区别是电子控制系统故障还是液压控制系统故障的手动换档实验和电控系统故障诊断，其他各诊断步骤和电控自动变速器故障诊断步骤相同。

无法强制降档的原因：

无法强制降挡故障主要是指，当车辆在以3挡或超过限速挡行驶时，突然将油门踏板踩到底，自动变速箱无法立即降低一个挡位，使车辆出现加速无力的感觉。

导致车辆出现该故障的主要原因可划分为四个。节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；强制降挡开关损坏或安装不当；强制降挡电磁阀损坏或新路短路、断路；阀板中的强制降挡控制阀卡滞。

出现该现象时，首先需要排查节气门拉索或节气门位置传感器的安装情况，如是调整不当，按标准重新调整即可；如节气门部分并无异常，则可继续检查强制挡开关的情况。将油门踏板踩到底时，强制降挡开关的触点应该处于闭合状态。松开油门踏板时，则断开。如在按下开关后，触点闭合，说明安装不当。如在按下开关触点后仍不闭合，说明存在损坏；除此之外，还要在自动变速箱线束插头处测量强制降挡电磁阀，查看是否存在线路短路、短路的情况；如以上都未解决故障，那么就是强制降挡电磁阀故障了。打开变速箱油底壳之后，拆下电磁阀，自动变速箱维修厂家，分解、清洗后检查阀芯有无卡滞等，如有卡滞可进行抛光，无法修复只能更换阀体总成。

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