传动带，作为工业中广泛使用的设备之一，那么在汽车行业中也是不可缺少的，那么让我们了解一下汽车行业中设备种类都有哪些呢？

多楔带

汽车多楔带是由Ｖ带演变过来的，多楔带的结构使其在较小的传动带轮上具有更好的柔软性，供应传动带，而且在传动带的背部更容易弯曲，在现代结构紧凑型的发动机中运行更好，能够完全替代Ｖ带来传递发电机、风扇、水泵、空调等附件系统装置，而且占用少得多的空间，多楔带的这种“蛇形”传动为设计紧凑型发动机提供了可能性。

多楔带已由以前的氯丁橡胶（CR）演变为三元乙丙橡胶（EPDM）制造，EPDM多楔带充分改善了皮带的耐高／低温性能和疲劳性能，使传动带的运行寿命更长。

传动带，相信大家都不陌生。在各行各业中得到了广泛的使用，那么当我们在使用过程中，容易出现哪些常见问题呢？下面跟随海洋传动一起来了解一下。

常见问题：

1、传动带齿折断

2、带边异常磨损

3、传动带使用中齿边严重磨损

4、传动带跑偏

5、传动带纵向开

作为带传动中的主体部件，传动带由原来的易损件向功能件方向转变，其品种规格越来越多样化，这些传动带已广泛应用于汽车、机械、纺织、家电，轻工、农机等各个领域，在我们的日常生活中发挥着十分重要的作用。

传动带，相信大家都不陌生，不各行各业中都能看到传动带的身影，那么传动带的分类有哪些呢？下面海洋传动带您一起来简单了解一下吧。

平板带

平板带是传动带最老的一个品种，约有100余年的历史，但直至20世纪中叶，仍占据传动带中一半左右的市场份额。它以结构简单、传动方便、不受距离限制、容易调节更换等特点，在各种工农业机械中得到普遍采用。平板带宽度一般由16-600mm，传动带保养，长度较大可达100～200m，层数最多为6一带中最常见的为帆布带，分为包层式、叠层式和叠包式三种。叠层带为包层带（又称圆边带）的改进产品，具有带体柔软，富有弹性，耐屈性好等优点，传动带哪家好，适于在小带轮和20m/s以上的快速传动装置上使用。而叠包带介于两者之间，传动带，用于边部易受磨损的传动。由于平板带的传动效率低（一般为85%左右），且占据面积较大，因此，从20世纪60年代以后世界各国产量逐年下降。在发达国家，除部分农业机械和轻纺机械尚少量使用之外，已处于被淘汰的状态。另一方面，在这一时期，以化纤帆布和帘布为芯体而制成的无接头和热接头环形带，则在全球获得了长足发展。它以强度大、噪声低、传动平稳、运输圆滑、耐屈挠、寿命长和无需接头等为特点，使用领域不断扩大，并在微型传动带中形成主流。

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