双梁起重机停止待修时机构和钢结构检查注意事项:

中修和大修的准备工作是从拟订损坏报告表开始到双梁起重机停工待修为止的5-6个月内进行的。损坏报告表是根据进行双梁起重机检查时所作的记录拟定的。为了填写这些记录，在检修和检查书中设有设有待修的专门一行。根据损坏报告表进行制造和获得必要的储备部分。当双梁起重机停止待修时，要对它的机构和钢结构进行检查。这时，必须特别注意：a.双梁起重机和小车两者的车轮位置，欧式双梁起重机，以便确定它们的安装是否正确和是否必须校正它们的心轴中心；b.双梁起重机齿轮传动装置中的径向间隙，双梁起重机哪家好，齿轮是否具备全线啮合和转轴是否没有偏斜；c.双梁起重机机构的转轴是否跳动和用联轴节连结起来的转轴其轴线是否重合；d.双梁起重机润滑系统的状态，是否没有漏油现象；e.双梁起重机钢结构的状态。

双梁起重机为什么会发生扭晃？

(1)传动件产生磨损间隙。如齿轮联轴节的齿轮和减速器的齿轮及其结合键松动，传动轴的连接螺栓与孔的间隙磨大。

(2)车轮结合键松动。

(3)某一车轮转动不灵。因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵活，停车时该轮先停。

(4)分别驱动的起重机两侧制动器的制动力矩不一致，停车时一个制动轮已停住，另一个还在继续转动。

(5)分别驱动的起重机，两台电动机参数不配套，清远双梁起重机，造成不同步。

(6)两个抱闸松紧相差太大。

解决上述起重机械扭晃的因素，就会彻底的消除起重机扭晃情况的发生。

双梁起重机高速轴制造和安装准则:

当双梁起重机制造和安装高速轴时，建议遵守下列准则：1.长度为2500cm的转轴在机床上修正以后，其中间部分的跳动应该不超过0.3cm，而在安装于起重机上以后-不超过0.7cm；2.两根相联转轴的轴线在其连结平面内不应具有大于0.3cm的误差；3.双梁起重机轴头在轴承中的偏心不应大于0.1cm；4.在每1米转轴长度上，两个相邻轴承的对心度应该保持不超过0.5cm的公差；5.双梁起重机电动机和减速器的轴与传动轴之间的连结应该用附有区间轴的齿轮联轴节来进行。双梁起重机每一机构中的传动轴部必须装设两个减速器，以及安装上的复杂性和执行上要求较高精度等使得高速传动轴用得比较不广。在双梁起重机桥架运行机构中，常采用管形转轴来代替实心转轴。管形转轴与同样直径的实心转轴比较时具有较大的动力刚性，而管形转轴的重量则约为等效实心转轴的15-20%。管形转轴的临界速度要较等重实心转轴的临界速度高出3.5-4.5倍，而总扭转和扭转应力则相应地低1-2倍。管形传动轴可以用作高速轴，也可以用作低速轴。在装设双梁起重机轴承的地方，管形轴中心以实心的轴头。

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