怎么样把商超配送做好？

一、点数分类要仔细

商超配送往往是一对多配送，司机大哥们可以随身准备一个小本子，用来记载每一托板多少件，哪个点需要运送多少件商品，是什么种类，并且在上货的时候拿单核实清楚。

按品类装货

之前就听说过一个司机大哥的悲催事件，因为在下货的时候下错货物，导致一家给多，一家给少，只能自己认栽赔钱。

二、避免货损有高招

码好货物，做到重不压轻，松岗到长沙普件，大不压小，轻拿轻放，避免颠簸，可以先按照品类、条码和需要运送的顺序进行先后摆放。

协助上货

一般像食品类一个车上有2、30，甚至3、40个品类不等，多的有5、60个品类，可以尽量按照品类进行放置，比如是康师傅、喜之郎、旺旺啊尽量放在一块。

三、预约排队很重要

每个商超都有规定的到货时间段，有的店可能下午4点、5点，超过6点可能就会停止收货，松岗到长沙物流，因此需要司机一早去排队，或在电话中问清楚对方具体的时间提前早到，要不然去到那里可能要等很久。

提早预约，按时到店

而且有些地方只能停1、2个车位卸货，松岗到长沙货运，有些地方可以停三四部车甚至更多车辆交货，这个时候排队的重要性就凸显出来了。

电子商务对实体网络物流的变化

实体物流网络的变化首先，仓库数目将减少，库存集中化。配送与JIT的运用已使某些企业实现了零库存生产，将来由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都会实现零库存， 自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。其次，将来物流结点的主要形式是配送中心。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。 物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。三，松岗到长沙，综合物流中心将与大型配送中心合而为一。

和供应商的关系，是一个尤为重要却很容易被忽视的问题。事实证明，超市中断货的主要一个原因是供应商因为价格和结算问题而拒绝送货。所以我认为它也是重要的物流问题。物流链的畅通，很大程度上取决于和供应商的关系。良好的厂商关系是供应链的重要保证。供应链的重要保证之一就是双赢战略。有的人说这个国内搞超市的，一学会收堆头费用、第二学会收入场费、第三要反利、第四要回扣。

许多超市，往往放弃了通过正常销售取得利润的渠道，通过打价格战、负毛利运做，靠通路利润过日子。无限制的退换货，把自己经营管理上的问题转嫁给供应商负担。随意扣押、挪用、拖欠供应商货款等等。需要货品的时候争夺供应商，尤其是开业之初，等到后来压榨供应商。必须改善同供应商的关系，建立长期稳定、双赢的合作关系，才是供应链的保证。

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