基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

4.3.1 人机关系因素

人机工程学是一门综合学科，主要研究人-机系统中人的心理因素及生理因素，以达到使产品操作更加准确便捷，工作环境更加舒适安全的目的[35]。工程心理学的研究对象为人-机-环境系统，通过平衡技术与操作者身心特点，使人在系统效率较高的环境中安全舒适的进行工作[36]。人机工程学与工程心理学都适用于规范电动公铁两用牵引车的造型设计。在进行造型设计时，应对操作者的人体尺寸，视线范围与操作认知进行分析。

 （1）人体尺寸与功能尺寸

产品的功能尺寸影响着操作区域外观造型，其制定的标准的来源于人体尺寸，在产品设计中起到保证功能完整实现的作用[37]。电动公铁两用牵引车在一定情况下需要使用者跟车操作，电动拖车功能，为减轻操作者的体力消耗，有设置驾驶座椅的需求。座椅的设计需要根据人体尺寸来确定坐面、靠背、扶手各部分的尺寸。驾驶室的深度可通过人体肩宽的尺度获得，宽度根据臀膝距与足长之和来确定。牵引车的顶棚宽度应与驾驶室宽度相适应，高度要大于人体坐姿时头顶到足底的高度，即坐高、小腿长以及足高之和。以上所描述的对应人体位置如图 4-4 所示，相应的尺寸数据与其在牵引车设计中的应用置如表 4-2 所示[38]。人体尺寸随时间的推移会产生变化，但有研究表明在生活水平普遍提高的现在，人体尺寸的增长在逐渐变缓，北京电动拖车，因此人体尺寸的变化对牵引车尺寸的影响并不大[39]。如表 4-3 所示，根据对人体相关尺寸的分析可得出车体顶棚、驾驶座椅以及驾驶室的相关尺寸的范围。

基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

（3）认知规律与设计规划

根据长期经验的累积，人对事物存在既定的认知。进行产品设计时应该对使用者的认知行为有一定的了解，明确使用者对感官接收到的信息如何记忆与推理[43]。电动公铁两用牵引车的造型形态与区域布局要符合认知规律，才能提升产品功能的识别度，电动拖车批发，增强使用者对产品的信任感。驾驶室的座椅大多是矩形或者带有圆角的矩形，这是由于矩形的座椅舒适度，并且对空间的利用率决定的。圆形是车轮的固有形态，至今还没有任何一种几何形态可以代替它，圆形的几何形态在电动公铁两用牵引车的造型中是必然会出现的。

由于国家之间具有文化上的差异，人对事物的认知会存在一定的区别。我国道路车辆的行驶规范为靠右侧行驶，车辆驾驶为左侧驾驶。电动公铁两用牵引车作为一种工程车辆，当驾驶室位置需要设计在车体的一侧时，普遍会安排在面向行驶方向的左侧。由于车辆需要考虑平衡性与载重量的问题，车轮普遍采用四轮形式，且分布于车体的四角，电动拖车配件，这就决定了牵引车车轮在车体的布局方式，这样的分布方式也符合人类对车辆的普遍认知。

1.3 锂电池运行工况判断

继电保护装置综合采集模块获得的电池组总的电压、电流和温度等基本信息，进一步对锂电池组的 SOC 装置进行在线评估，并相

应地做出后续的时间检测，从而为用户提供理论和实践意义上的参考价值。

1.4 锂电池各单体间不一致性均衡控制

主要是通过锂电池组总电压检测和 SOC装置在线检测，先对各个锂电池单体进行不一致的评估测算，进而对均衡充电模块进行有效

的控制，从而实现各个锂电池单体之间的均衡

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