SQ6.3SK3Q多利卡货车吊广西玉柴机器CLW随车吊 SQ6.3SK3Q多利卡货车吊广西玉柴机器CLW随车吊 SQ6.3SK3Q多利卡货车吊广西玉柴机器CLW随车吊 SQ6.3SK3Q多利卡货车吊广西玉柴机器CLW随车吊 SQ6.3SK3Q多利卡货车吊广西玉柴机器CLW随车吊 

    CLW5120JSQD4随车起重运输车YC4E140-42多利卡货车吊广西玉柴机器股份有限公司 ，公告是程力威牌CLW5120JSQD4型随车起重运输车，配吊机吗按用户要求6.3吨以下，发动机在这里说下，正国四玉柴130马力，而合格证是玉柴140马力，所以是130套140马力证．说到玉柴发动机，就说说玉柴发动机的优与缺点：有点，耐用缺点水，缺点机油问题不大，动力也好还。   缺点不算大;玉柴机器以大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、高性价比等领先适用性，广泛配套于各型载货车、客车、自卸车、牵引车、专用车和通用机械等，赢得了广大用户的青睐，并成为国内外各大整车厂家的首选动力。 跑长途高速一类的公路用康明斯相对更好,如果是山路,灰尘大了,用玉柴相对更合理.

   YC4E140-42多利卡国四随车吊是一种安装在普通载货汽车上的起重装置，集起重、运输为一体的新型高效起重运输装备。由于具备了机动、灵活、装卸方便等特点，广泛适用于交通运输、野外起重抢险、电信电力、码头、市政建设等领域，该种产品在发达国家的使用已经非常普遍。近几年，随着我国基础建设的蓬勃发展，国民经济突飞猛进，工业化进程加快，物流业不断增大，原料和工具模具以及劳动力成本的提高，小吨位汽车起重机有逐渐被随车起重机所取代之势，极大地推动了随车起重机行业的发展，呈现出方兴未艾的局面。

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
[公    司]: 湖北龙晨特种汽车装备有限公司

 

随车吊走合期使用保养
1、使用前，各部分液压缸应空载运行几次，以排除内部可能存在的空气，避免工作过程中产生振动和爬行，还应检查空载时落臂或缩臂的系统压力。


2、在使用100h之内，工作的负荷不宜过大，速度不宜过高，避免起吊最大负荷，调好油门限位装置，使液压泵转速不超过其额定转速。


3、使用开始阶段，更换或补加液压油（或脂）的次数应比正常使用时多，其后则根据润滑表的规定进行润滑即可，新机使用50h后停机，应检查液压油箱油面，如液压油不够，应按随车吊机型规定的牌号进行添加，不同季节应使用不同的液压油，不允许将不同牌号的液压油混合使用。






随车吊螺栓联接装配中应注意的问题


1、随车吊对紧密联接，因过分旋紧螺栓会引起衬垫的屈服，当机械重新装配时，所有衬垫型应全部更换。


2、被紧固的零件应具有互相平行的光滑表面，对重要的螺纹联接零件表面贴合的 精度，要有严格的规定；必须根据着色法来检查表面接触面积的百分比。


3、为防止螺栓擦伤和咬住，螺纹应用油来润滑，但要密切注意不要使联接件摩擦接触面受到油污染而降低摩擦系数，影响承载能力。


4、在旋紧连接以前，必须先消除所有间隙，使被紧固的零件“合拢”。对主要的零件、部件，第一次旋紧后，必须把它们放置一定的时间，以消除被紧固的零件、部件表面凸凹不平点的永久变形的影响，即消除所谓的“松弛”现象。



徐工吊车液压系统发热浅析 
　　液压系统油液发热、温度高，会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。现就液压系统发热原因及造成的危害和预防措施进行如下简单的分析和探讨。
　　一、油液发热的原因
　　（１）油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。
　　（２）按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
　　（３）系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致油液发热。
　　（４）系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。
　　（５）元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
　　（６）配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。 
　　（７）液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
　　（８）气候及作业环境温度高，致使油温升高。
　　（９）选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。
　　二、温度过高的危害
　　（１）使机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。
　　（２）使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。
　　（３）使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。
　　（４）加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至破裂等。
　　（５）使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气**，致使液压系统工作性能降低。
　　三、防治措施
　　（１）根据不同的负载要求，经常检查、调整溢流阀的压力，使之恰到好处。
　　（２）合理选择液压油，特别是油液粘度，在条件允许的情况下，尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失。
　　（３）改善运动件的润滑条件，以减少摩擦损失，有利于降低工作负荷、减少发热。
　　（４）提高液压元件和液压系统的装配质量与自身精度，严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构，尽可能降低液压缸的启动力，以降低机械摩擦损失所产生的热量。
　
　（５）增设必要的冷却装置。