深圳到印尼国际快递印尼COD专线货到付款 电商小包

不过，值得关注的是，与国际物流巨头相比，国内航空物流企业在跨境电商颇为敏感的时效性方面仍存在一定差距。

深圳一家货运代理公司相关负责人向记者透露，其公司今年曾尝试合作顺丰航空的货运业务，但由于时效性不稳定，目前其公司已放弃这一选择。

“时效性的差距主要体现在中转衔接上，国内航空货运公司在二程衔接上容易出现延误，此外，在口岸报关和仓库报关方面不够顺畅。”前述负责人向记者表示，通常情况下韩亚航空和ASL比利时航空可以保持三天内到达。

海运方面，环世物流在接受记者采访时透露，按船东沟通和市场整体反馈情况，集运这一市场“一船难求”“一箱难求”现象，仍将持续一段时间，在春节前肯定不会有缓解，也有部分船东预判到明年下半年才会有所缓解。

环世物流还表示，随着运价暴涨和箱源紧缺，同时带来的另外一个现象是新增了一定幅度的退关率，而这一部分的退关率部分是由于船东的箱源问题导致的。从船东的箱源来看，主干线船东大多数政策是优先保收入较高的航线的箱源，所以在亚洲区域内航线虽然目前到了USD1000/20GP,USD2000+/40GP历史从未有过的高位，但仍是众多船东难保证箱源的航线之一。部分船东也开始严格收取退关的亏舱费，这在以往是比较少见的现象。

吉祥航空方面告诉记者，在RCEP签署背景下，吉祥航空将把握航空货运发展的有利环境，在完善一体化跨境空运物流服务的基础上，明确正在推向市场的航空物流平台的市场定位，加速平台和产品的开发迭代。

此外，吉祥航空还表示，将加快国际服务链延伸和国际服务城市网络建设，提供跨境物流专线产品，规划平台中跨境业务商城的功能。

针对未来航空货运市场发展，吉祥航空表示：“正在打造的航空物流平台与智慧货运系统相互融合和相互支撑，通过平台集聚航空货运资源要素，提供航空货邮运输产业链服务；通过智慧货运系统对要素资源进行分析，实现自动批舱、自动调节运价，成为行业标杆，输出一套便捷、专业、智能的全新的航空物流解决方案。”