奥迪RS6黑武士去炸街

外观内饰都收拾完之后，就该轮到动力了，堂堂黑武士去炸街，还被普通的买菜车秒，奥迪RS6，奥迪RS6传出去岂不是丢人丢大发了，而且别的改装都能靠疯狂砸钱搞定，但是动力的改装却是一个难搞的技术活。有人看到玩车大咖们都在刷ECU、行车电脑，自己也赶快去跟风刷一个，觉得这样就能爆发出车子潜奥迪RS6在的小宇宙，奥迪RS6水车，但是折腾了半天才发现刷完之后车子的加速性能提升不明显

，跟心里预期落差有点大啊。而且以前加92的油现在竟然要加95的了，对油的奥迪RS6要求还更高了，而且在刷了程序之后新坑可能就会一个接一个的冒出来，什么进排气，涡轮，中冷，点火系统，这对人的精力和钱包的丰满度都会是一次毁灭性打击。

奥迪RS6高压喷射

1977年，飞机制造商背景的瑞典汽车品牌萨博奥迪RS6终于研制出了更为可靠耐用的涡轮增压萨博99 Turbo也因此成为了全球款可以大范围推广的涡轮增压车型。1990年，萨博奥迪RS6因经营不善破产，奥迪RS6黄江水车，随即奥迪RS6被通用集团收购，这项完善的涡轮增压技术也到了通用集团的手上，命运着东西真是神奇，当时世界上好的民用涡轮增压技术由第个场时涡轮增压技术的集团接手。

通用集团当然不敢懈怠，在萨博的技术基础上进行了夜以继日的优化和改良。生怕打坏了一手好牌。于是通用在萨博的优基础上再加入了高压喷射、双涡管、增压中冷等技术，使得涡轮增压更为完善。

雷雷最后再给大家总结一下，对现在地奥迪RS6汽车而言，化油器没了，冬天和别的季节没什么太大分别，不存在一定要热奥迪RS6车才能走地做法，车辆久置后都应该热车以保护发动机，

所以正确做法是这样，奥迪RS6打着火后做完准备就走，奥迪RS6水，别太激烈开几分钟即可。希望以后每个冬天老司机们都能遵照传统把雷雷地这期科普挖出来扫盲，如果这样都还有人不懂过着执迷不悟，那就只能对他说：BGM爱的供养。

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