由于现代数控车床系统的可靠性越来越高，系统本身的故障越来越低，而大部分故障的发生则是非系统本身原因引起的。数控车床系统外部的故障主要指由于检测开关、液压元件、气动元件、电气执行元件、机械装置等出现问题而引起的。　　数控车床刚投入使用的时候，在系统断电后重新启动时，必须要返回到参考点。即当用手动方式将各轴移到非干涉区外后，数控车床FY-46价格，再使各轴返回参考点。否则，可能发生撞车事故。所以，每天加工完后，最1好把机床的轴移到安全位置。此时再操作或断电后就不会出现问题。　　外部硬件操作引起的故障是数控修理中的常见故障。一般都是由于检测开关、液压系统、气动系统、电气执行元件、机械装置出现问题引起的。这类故障有些可以通过报警信息查找故障原因。对一般的数控系统来讲都有故障诊断功能或信息报警。维修人员可利用这些信息手段缩小诊断范围。而有些故障虽有报警信息显示，但并不能反映故障的真实原因。这时需根据报警信息和故障现象来分析解决。

　数控立车采用高性能的无极变速主轴及伺服系统，机械传动结构大为简化，传动链缩短。刚度和抗震性好的立车新结构，数控车床FY-46报价，如动、静压轴承的主轴部件，钢板焊接结构的支撑件等。在效率、刚度、精度等各方面较优良的传动元件，如滚珠丝杠副、静压蜗杆副及塑料滑动导轨、滚动导轨、静压导轨等。多主轴、多刀架结构以及刀具及工件的自动夹紧，自动换刀装置、自动排屑和自动润滑冷却装置等，以改善劳动条件、提高生产率。使用切削液可以减少切削过程中的摩擦，降低切削力和切削温度。合理使用切削液，数控车床FY-46，对于提高刀具使用寿命、加工工件表面质量和加工精度起着重要的作用。　　大型数控立车是机电一体化产品的典型代表，尽管它的机械结构与普通机床的结构有许多相似之处，但并不是简单地在普通机床上配备数控系统即可，它和普通机床相比，在结构上进行了改进，其主要是表现在以下几个方面：　　1.主传动装置多采用无级变速或分段无级变速方式，可以利用程序控制主轴的变向和变速，主传动具有比较宽的调速范围。有些大型数控立车的主传动系统已开始采用结构紧凑、性能比较优异的电主轴。　　2.进给传动装置中广泛采用无间隙滚珠丝杠传动和无间隙齿轮传动，是利用贴塑导轨或静压导轨来减少运动副的摩擦力，提高传动精度。有些大型数控立车的进给部件直接使用直线电机驱动，从而实现了高速和高灵敏度伺服驱动。　　3.床身、立柱和横梁等主要支承件采用合理的截面形状，并且采取一些补偿变形的措施，使其具有比较高的结构刚度。　　4.加工中心备有刀库和自动换刀装置，可进行多工序、多面加工，大大提高了生产率。

　

　数控立车的零件材料的工艺特性和力学机能大致决定了毛坯的种类。如铸铁零件用锻造毛坯;钢质零件当外形较简朴且力学机能要求不高时常用棒料，对于重要的钢质零件，为获得良好的力学机能，应选用锻件，当外形复杂力学机能要求不高时用铸钢件;有色金属零件常用型材或锻造毛坯。　　充分利用新工艺、新材料为节约材料和能源，进步机械加工出产率，应充分考虑精密锻造、精锻、冷轧、冷挤压、粉末冶金、异型钢材及工程塑料等在机械中的应用，这样，可大大减少机械加工量，甚至不需要进行数控立车加工，经济效益非常明显。　　数控立车的数控装置按所能实现的控制功能分为三类：　　1.点位控制　　只控制刀具或工作台从一点移动到另一点的准确定位，供应数控车床FY-46，然后进行定点加工。加点与点之间的路径不需控制。采用这类控制的有数控钻床、数控镗床和数控坐标镗床等。　　2.直线控制　　除控制直线轨迹的起点和终点的准确定位外，还要控制在这两点之间以指1定1的进给速度进行直线切削。采用这类控制的有数控铣床、数控立车和数控磨床等。　　3.连续轨迹控制(轮廓控制)　　能够连续控制两个或两个以上坐标方向的联合1运动。为了使刀具按照规定的轨迹加工工件的曲线轮廓，数控装置具有插补运算功能。使刀具的运动轨迹以最1小的误差逼近规定的轮廓曲线，并协调各坐标方向的运动速度，以便在切削过程中始终保持规定的进给速度。采用这类控制的有数控铣床、数控磨床、数控立车和加工中心等。

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