行业反思与投资建议;

    总结整个零担行业，全国大件运输，零担行业与经济关联度较高，增速上整体快于GDP增长；格局方面整体竞争较为分散，但如果我们深究各细分市场，内有三种类型(全国、区域、专线)公司竞争，由于全国型公司较少，该子版块中的集中度高于全行业。而在快递物流一体化趋势明朗的当下，有实力的零担公司和快递企业也在相互渗透。在快速完成网络后提升效率、优化成本和服务，对德邦的冲击可能扩大。未来的战略方向一方面是轻资产扩大行业份额，另一方面则要通过快递来拓展新的市场空间，发力大件快递如家电家具等时，还需提升安装后市场的服务能力。

    我们判断快递和快运的融合将会加速，主流快递公司上市以后将在2018年加快对于快运零担的渗透，公路大件运输公司，同时快运也将加快对快递的布局，公司证券化的步履也将加快，资本助力下行业集中度也将进一步提升。  

1、载危险货物的船舶或车辆在物流运输中，特别是装载全危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书，大件运输咨询，事先应对船舶能否适运情况了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期.

2、实事求是地对待危险货物的托运申报，宁波大件运输，切勿不报、漏报、错报、瞎报. 危险货物由于运输要求高，运价也比普通货物高.在独立核算、自负盈亏、生意难做的现有情况下，我们既要考虑核算成本、减少费用开支;也应当考虑风险因素，确保航运安全，二者都必须兼顾.

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